Запчастини на Peugeot 806 - 2.0, 1.9, 2.1, 1.8

PEUGEOT 806 1994-1998

Peugeot-Citroen та Fiat об'єднали зусилля для виробництва мінівену, який конкуруватиме з Renault Espace та Volkswagen Transporter Van.

Через вузькі вулиці та звивисті дороги європейські покупці не дуже любили мінівени. Натомість вони обрали універсали, що призвело до невеликого попиту на мінівени. З іншого боку, Renault випустила Espace у 1984 році та завоювала сегмент, конкуруючи з Chrysler Voyager, Mitsubishi L300 та Toyota Previa. Потім, 1994 року, на ринку з'явилися єврофургони. Це був успішний інженерний проект, результатом якого стали чотири автомобілі: Citroen Evasion, Peugeot 806, Fiat Ulysse та Lancia Zeta.

Модель 806 була оснащена парою фар, подібних до тих, що були встановлені на його великому представницькому седані 604. На його одностулковій решітці радіатора красувався хромований значок компанії посередині. З нижнього боку пластиковий бампер з протитуманними фарами та додатковою тонкою решіткою радіатора. На відміну від Espace, у Eurovans були розсувні задні двері, що полегшувало вхід та вихід пасажирів другого та третього рядів. Ззаду широкі і високі задні двері відчиняли шлях до багажника.

У салоні автовиробник встановив сім індивідуальних сидінь. Крім передніх, решта могли бути зняті. Це призвело до того, що складське приміщення вмістило до 3300 літрів (116,5 куб. футів) з невеликих 340 літрів (12 куб. футів) з усіма сидіннями на місці. Панель приладів була широкою і мала вигнуту комбінацію приладів перед водієм з двома великими циферблатами. Через підняту посадку, автовиробник встановив важіль перемикання передач на центральній консолі.

Під капотом усі єврофургони отримали двигуни Peugeot-Citroen, як бензинові, так і турбодизельні. Автовиробник поєднував їх із п'ятиступінчастою механічною коробкою передач з опціональним чотириступінчастим автоматом для 2,0-літрового двигуна 16v.

PEUGEOT 806 1998-2002

Peugeot 806 був одним із продуктів, що з'явилися в результаті угоди Eurovan між PSA (Peugeot-Citroen) та Fiat (Fiat-Lancia), запущеної в 1994 році та оновленої в 1998 році.

Незважаючи на те, що мінівен не показав свого віку, автовиробникам довелося вдосконалити свої автомобілі. Коли два великі європейські автовиробники розробляли модельний ряд, вони мали відповідати нормам викидів Євро-2. Проте, починаючи з січня 2001 року, всі легкові автомобілі мали відповідати більш новим, суворішим вимогам.

Peugeot використовувала свою систему номерів для позначення своїх автомобілів і надала цьому мінівену цифру 8. Оновлена ​​версія відрізнялася іншими фарами з гострою незграбною внутрішньою стороною. Крім того, грати радіатора отримали більш тонку середню планку, що підтримує логотип бренду, оточений хромованою окантовкою. Ззаду автовиробник перемістив назву бренда по центру задніх дверей великими літерами і написав назву моделі у нижній частині заднього скла.

Усередині 806-й був чемпіоном у своєму класі з універсальності. Peugeot перемістив важіль перемикання передач з підлоги на панель приладів і ручне гальмо з лівого боку водія (правий бік для автомобілів з правим кермом). Як наслідок, між передніми сидіннями був прохід у бік задньої частини автомобіля. Середні та задні сидіння можна було зрушити або повністю зняти, використовувати як сидіння для пікніка та поставити на землю.

Щодо двигунів, модель 806 була доступна виключно з двигунами PSA. Peugeot пропонувала чотириступінчасту автоматичну коробку для 2,0-літрового 16 бензинового двигуна, а для решти діапазону встановлювала п'ятиступінчасту механічну коробку передач.