PEUGEOT 308 2008 - 2013

Peugeot представив свого нового конкурента в компактному сегменті, і найбільш важливим з точки зору продажів стала п'ятидверна версія.
У 2008 році фінансова криза сколихнула світ, але французький автовиробник не хотів йти на той самий старий 307. Більш того, він уже пообіцяв своїм клієнтам і намагався його зберегти. Крім того, оскільки 308 був побудований на тій же платформі, що і його попередник, витрати на розробку та виробництво були не такими високими.

На 308 з’явилася нова мова дизайну, яка виражалася в V-подібному куполі, який прикрашав капот. Він був візуально з’єднаний зі скошеними передніми стійками, створюючи єдиний дизайн. Котячі фари були характерними для французької марки. На передній панелі решітка повністю перенесена на нижню частину бампера, в фартух. За своїм профілем 308 нагадував ту саму форму, що й його попередник, але з більш глибокими скульптурними дверима.

Автовиробник встановив ковшеподібні сидіння спереду та складну задню лавку всередині салону. Завдяки вищому положенню сидіння всі пасажири мали достатньо місця для ніг. Тим не менш, середній задній пасажир боровся з центральним тунелем, який перетинав автомобіль спереду назад. Панель приладів чимось нагадувала німецького конкурента Volkswagen Golf. Він мав середні верхні датчики, оточені ширшими циферблатами для спідометра та тахометра. Крім того, 308 продемонстрував явне покращення матеріалів, підгонки та обробки порівняно з 307.

Під капотом Peugeot встановив великий вибір двигунів, переважно з робочим об'ємом 1,6 л. Однак це була ера скорочень, і автовиробнику довелося адаптуватися. Він також пропонував на вибір турбодизельні двигуни, які виявилися дуже економними.