PEUGEOT 208 2012 - 2015

Peugeot 208 був представлений в 2012 році.
Він замінив старіший 207 і мав покращену платформу, кращі матеріали та більший салон.

Peugeot має відносно довгу історію створення автомобілів для сегменту суперміні. Найбільшою революцією в їхній сім’ї став Peugeot 205 1983 року. Дотримуючись традиції імен, за ним послідували 206 і 207. Якщо 207 вважався більшою мірою еволюцією, ніж 206, 207 був більшим кроком попереду. Це була машина, яка була підключена до Інтернету.

Суперміні автомобіль був розроблений в більш агресивному стилі. Все на передній стороні було пропорційно великим. Решітка в бампері, фари і бічні повітрозабірники з нижньої сторони фартуха закривали практично всю передню частину. Решітка над бампером була мінімальною. Зігнуті передні стійки виглядали так, ніби вони були з’єднані з передніми колісними арками. Коротенька оранжерея і дах-спойлер завершили образ. Ззаду задні ліхтарі мали неправильний дизайн.

Всередині автомобіль мав незвичайний дизайн із панеллю приладів, що плавала над панеллю приладів, і 7-дюймовим дисплеєм інформаційно-розважальної системи, встановленим над центральною консоллю. Французькі дизайнери не зробили вибір на користь звичайного, простого образу. Вони націлилися на набагато молодше покоління.

Під капотом у маленького Peugeot 208 стояло на вибір 8 двигунів: 3 дизельних і 5 бензинових. Залежно від версії, 5- або 6-ступінчаста механічна коробка передач була стандартною. У списку опцій була роботизована 5- або 6-ступінчаста коробка передач.

PEUGEOT 208 2015 - 2019

У 2015 році Peugeot 208 був оновлений лише через три роки після запуску, отримавши нові двигуни та нову інформаційно-розважальну систему в салоні.
Крім того, додано нові світлодіодні задні ліхтарі. Міський хетчбек має достатньо індивідуальності, щоб його не сплутати з іншим транспортним засобом.

Було встановлено новий гостріший бампер із ширшою решіткою радіатора та товстішим хромованим покриттям, повністю інтегрованим у бампер. У вищих комплектаціях хромована обробка на решітці радіатора надає 3D-ефекту. Фари двоколірні, з чорними та хромованими масками, стандартні з другого рівня комплектації.

У салоні оновленого 208 — Peugeot i-Cockpit, інноваційне розташування приладів і елементів керування. Для інформаційно-розважального блоку встановлено новий 7-дюймовий сенсорний екран, який є стандартним з другого рівня комплектації. Його можна підключити через Bluetooth і USB, а ще краще підключити до нього через Peugeot Connect Apps. Він також має MirrorScreen для Apple CarPlay і Android Auto.

Під капотом Peugeot встановлювали тільки двигуни Євро 6. Є широкий вибір бензинових двигунів від 1,0 л до 1,6 л. Агрегати потужністю до 110 к.с. пропонуються з 5-ступінчастою механічною коробкою передач, тоді як 1,6-літрові потужністю 165 і 208 к.с. відповідно пропонуються з 6-ступінчастою механічною коробкою передач. 1,2-літровий на 110 к.с. може працювати в парі з 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Дизельна версія - це 1,6-літровий двигун з трьома рівнями потужності: 68 к.с., 100 к.с. і 120 к.с. відповідно.

PEUGEOT 208  2019

Друге покоління Peugeot 208 було представлено на Женевському автосалоні 2019 року, демонструючи кардинально інший дизайн екстер’єру та інтер’єру порівняно з його дещо м’якшим попередником.
Дотримуючись подібної мови дизайну з набагато більшим 508, новий 208 має на меті посилити нещодавно знайдений стиль Peugeot щодо дизайну.

Вперше в малому сегменті Peugeot з e-208 випустила автомобіль з трьома різними варіантами силових агрегатів: бензиновим, дизельним або повністю електричним. Заснована на абсолютно новій архітектурі під назвою CMP (Common Modular Platform), нова модель буде ділитися деякими своїми частинами з іншими невеликими Peugeot, включаючи кросовери. Завдяки новій платформі автомобіль став приблизно на 30 кілограмів легшим, має значно кращу аеродинаміку та покращений рівень NVH. У новому 208 також представлена ​​система Peugeot i-Cockpit останнього покоління, яка вперше включає 3D-дисплей. Усі двигуни внутрішнього згоряння відповідають стандарту Euro6.d і оснащені або 6-ступінчастою механічною коробкою передач, або однією з двох доступних автоматичних коробок передач, залежно від двигуна (6- або 8-ступінчаста). Щодо бензинового двигуна, 1,2-літровий трициліндровий двигун PureTech доступний з потужністю 75, 100 або 130 кінських сил. Дизельний 1,5-літровий чотирициліндровий BlueHDI видає 100 кінських сил, тоді як e-208 оснащений електродвигуном, який видає 136 к.с. і 260 Нм крутного моменту.