PEUGEOT 206 1998 - 2002

Peugeot було важко замінити старий і улюблений 205, але він повинен був це зробити.
Машина була стара, і деякі клієнти вже вибирали інші марки.

205 був побудований між 1983 і 1998 роками і вважався спеціальним автомобілем. В останні роки на ринку будувався тільки для ентузіастів, а обсяги його продажів були вже невеликими. 306 не був переконливим, а 106 був занадто малим. Автомобіль, який змусив ентузіастів забути про 205, був 206.

Завдяки яскравому дизайну, котячим фарам і короткому капоту 206 штурмував європейський ринок. Peugeot 206 був новим претендентом, готовим поборотися з Fiesta та Polo. 206 з'явився на ринку в трьох і п'ятидверних версіях. Вигнуте лобове скло, маленька кабіна та вигнуті лінії одразу привернули увагу.

Всередині тема вигнутих ліній продовжилася на панелі приладів. За кермом, на окремому контролері, в автомобілі розміщувалися елементи керування аудіосистемою. Автомобіль був чарівним, але місце за кермом було важко отримати для вищих водіїв, яким доводилося їхати з зігнутими колінами та прямими руками. Але автомобіль був справжнім чотиримісним, і додаткові двері ззаду були тому лише підтвердженням. Багажник був пристойний для сім'ї, але запаску довелося встановлювати під машину, ззаду.

Peugeot пропонував 206 із широким вибором бензинових і дизельних двигунів, які пропонували від 60 до 138 к.с. Найспортивніша версія була зарезервована для тридверного кузова.

PEUGEOT 206 2002 - 2010

206 миттєво став хітом для французького автовиробника, хоча його клієнти все ще сумували за старим 205.
У 2002 році автовиробник запровадив легку підтяжку обличчя, яка збільшила продажі.

Змінити культовий автомобіль ніколи не було легко для жодного автовиробника. Але Peugeot наважився зробити це, коли він замінив 205 на 106 і 206. Хоча перший був здебільшого міським транспортним засобом, останній виявився успішним транспортним засобом для приміських поїздок і мав величезний успіх серед жінок.

Підтяжка обличчя 2002 року була здебільшого технологічною. Екстер’єр відрізнявся такими ж котячими фарами і чорними пластиковими формочками на бамперах і з боків. Вони були високо оцінені, оскільки вони не потребували ремонту після зіткнень з візками для покупок або паркування в занадто тісних місцях. Деякі незначні зміни відбулися на передньому бампері та задніх ліхтарях. Крім того, залежно від комплектації автомобіль мав дверні ручки в колір кузова або просто чорні.

У салоні автовиробник представив нові матеріали для певних рівнів комплектації та новий дизайн для панелі приладів. Вони мали срібне кільце навколо циферблатів, і це покращило враження від водіння. Автовиробник відрегулював педалі, щоб ними було зручно керувати жінками на високих підборах. Це була справжня інновація для будь-якого автовиробника. У той час як чоловіки не могли знайти відповідну позицію за кермом ні в одному аспекті, жінкам було легше.

Під капотом Peugeot представив нові двигуни, які зробили автомобіль більш економічним. Він запропонував 1,4-літровий турбодизель, розроблений спільно з Фордом, і налаштував весь його модельний ряд на норми забруднення повітря Євро-3.

PEUGEOT 206 2006 - 2012

Дуже рідкісне видовище в Європі, седан 206 є продуктом, розробленим спільно з іранським автовиробником Khodro.
Виявлений у 2005 році автомобіль більший за хетчбек, має більший багажник і внутрішній об’єм. Розроблений центром стилю Peugeot, автомобіль може похвалитися простими, але елегантними лініями, які поєднуються з добре відомими на сьогоднішній день елементами 206, такими як ніс і лобове скло. Седан оснащується двома 4-циліндровими бензиновими інжекторними двигунами з робочим об’ємом від 1,4 до 1,6 л. TU3A та TU5A, що мають кодові назви двигунів, оснащені системою багатоточкового впорскування, видають максимальну потужність 74 і 114 к.с. к.с. відповідно.