PEUGEOT 107 2005 - 2008

5-дверний варіант моделі 107 не може запропонувати нічого більше, ніж 3-дверний варіант.
Його ціна, однак, трохи вище, ніж у 3-дверної версії.

Двигун Peugeot для цієї моделі обрав 1-літровий бензиновий агрегат для обох автомобілів, що робить 107 справжнім помічником у місцях, де панує вуличне освітлення. Знижена потужність двигуна на 68 к.с. не робить автомобіль придатним для диких гонь по шосе, але це компенсує низьким споживанням палива та викидами CO2. Крім того, незалежно від кількості дверей, 107 може розміститися на паркувальних місцях, де не можуть звичайні автомобілі.

PEUGEOT 107 2008 - 2014

У 2005 році три автомобілі, розроблені на спільному підприємстві з Toyota, поділилися як досвідом, так і коштами, отримали два життя: Peugeot 107, Toyota Aygo та Citroen C1.
Тріо було побудовано в Чехії і продається на європейському ринку в сегменті міні (А).

Враховуючи норми викидів Euro 5, починаючи з 2009 року, автовиробникам довелося оновити свою продукцію. Peugeot також оновив 107, починаючи з 2008 року. Разом із запровадженням чистіших двигунів, Peugeot 107 отримав оновлений, більш свіжий зовнішній вигляд.

Французький бренд прийняв котячу форму для фар автомобіля, головний ліхтар більший і відрізає шматок від капота. Передній бампер був оновлений, і на зовнішніх сторонах з’явилися фальшиві боковини. На відміну від неоновленої версії, вертикальна смуга, розташована посередині решітки, була пофарбована в сріблястий колір.

Усередині, залежно від комплектації, 107 мав тахометр, встановлений осторонь від центрального спідометра, встановленого на вузлі рульової колонки, що рухалася, коли водій регулював її положення. Просте розташування центральної панелі дозволяло легко використовувати елементи керування системою опалення, вентиляції та кондиціонування повітря — 107 мав електросклопідйомники спереду та систему компаса для задніх.

Під капотом Toyota поставила 1,0-літровий бензиновий двигун, а PSA (Peugeot-Citroen Group) — 1,4-дизельну версію. Обидві версії стандартно поєднувалися з 5-ступінчастою механічною коробкою передач, тоді як 5-ступінчаста автоматична версія була доступна як опція. Останній складався з механічної коробки передач і керованої комп’ютером системи зчеплення-приводу.