Випущений у 2003 році, Signum викликав чимало подиву, особливо завдяки своїй формі, через яку автомобіль важко віднести до певного класу.
Витончений дизайн, Signum виглядає добре. Однак його форма хетчбека постійно суперечить його розміром майже MPV. Хоча можна було очікувати, що Signum буде комфортабельним 5-місцевим автомобілем, Opel не бачив жодних доцільностей обладнати автомобіль 5-м сидінням і використав цей простір для розміщення різноманітних засобів для підвищення комфорту, таких як лотки для їжі та напоїв. тримачі. Як не парадоксально, але висота автомобіля трохи вища, ніж у седана, тому пропонований простір над головою ще далекий від рівня MPV.
Після звільнення Opel Omega в 2003 році німецькому виробнику автомобілів знадобилася нова пропозиція на ринку представницьких автомобілів, і вона з’явилася з Signum, який був оновлений у 2005 році разом із лінійкою Vectra.
Opel Signum став великим провалом у асортименті німецьких автовиробників. Він базувався на платформі з подовженою колісною базою універсалу Vectra, і хоча передня частина була ідентичною своєму меншому братові, задня частина була іншою, але нагадувала Opel/Vauxhall Astra, який був компактним хетчбеком. Оновлення 2005 року принесло новий зовнішній вигляд, нові елементи інтер’єру та новий двигун.
Зовні найбільш разючою відмінністю були фари. Нові деталі були більшими та розширені до передньої стійки. Змінено капот і передні крила. Широка хромована планка з великим значком Opel була домінантою решітки радіатора.
Всередині Signum зберіг чотиримісну архітектуру з двома окремими місцями для пасажирів на задніх сидіннях. Завдяки своїй довгій лінії даху та колісній базі 2,83 м (111 дюймів) він пропонував достатньо місця для ніг і голови. З’явилося нове кермо з трьома спицями, нові дерев’яні елементи, алюміній або оздоблення під карбон.
Лінійка двигунів поповнилася п'ятьма бензиновими двигунами (1,6 - 2,8 л, 100 - 230 к.с.) і чотирма типами дизеля CDTI common-rail (1,9 - 3,0 л, 100 - 184 к.с.). Топову модель оснащували бензиновим двигуном V6 з турбонаддувом. Окрім базового двигуна потужністю 100 к.с., який оснащувався 5-ступінчастою механічною коробкою передач, усі інші стандартно оснащувалися 6-ступінчастою механічною коробкою передач. 2.8 V6 Turbo, 150 к.с. 1.9 CDTI і 3.0 V6 CDTI були доступні з 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач.