Четверте покоління Opel Astra, або Astra J, було представлено на Франкфуртському автосалоні 2009 року.
Він успішно конкурував у найконкурентнішому компактному сегменті.
Astra не мала високотехнологічного вигляду деяких своїх конкурентів або низької ціни інших. Не вирізнявся він також високою якістю інтер’єру. Але загальне співвідношення ціни та якості було одним із найкращих у своєму класі. Саме тому він став одним із найвідоміших автомобілів у Європі.
Стиль був натхненний Insignia, з вигнутими фарами в нижній частині. Велика і вузька решітка радіатора доповнювалася ще однією решіткою в бампері. Обидва виконували однакову роботу, охолоджуючи двигун і компресор змінного струму. Збоку перед дзеркалами заднього виду встановили куточок-вікно.
Усередині приладова панель виглядала високотехнологічною для того часу, коли вона з’явилася на ринку. Він мав чотири круглі циферблати на приладовій панелі з температурою двигуна та рівнем палива у верхньому середньому секторі. Між великими спідометром і тахометром розташовувався РК-екран. Сидіння були нагороджені німецьким інститутом за комфорт, і це багато сказано про автомобіль.
Під капотом були двигуни для всіх. Від атмосферного 1,4-літрового агрегату до високотехнологічних дизельних і бензинових варіантів з турбонаддувом. У Astra було щось на будь-який смак і гаманець. Він мав механічну та автоматичну коробки передач. І, завдяки унікальній задній підвісці Watt, він запропонував один із найкращих компромісів для задньої напівнезалежної підвіски.