Altima пропонувалася в 4 комплектаціях, кожна з яких номенклатур стосувалася розміру двигуна: базовий 2.5, 2.5 S, 2.5 SL і 3.5 SE. Двигуни були потужними, найшвидший розвивав близько 200 к.с.
Інтер’єр можна було налаштувати, запозичуючи різні схеми інтер’єру «Atmosphere» від Audi, клієнтам доводилося вибирати між кольорами салону Charcoal, Blond або Frost. Інтер’єр також був прикрашений штучним деревом і титановими накладками на панелі приладів і дверних панелях.
Легко знайти відповідне місце для водія, Altima була оснащена поворотним і телескопічним кермом. Для підвищення комфорту верхня комплектація оснащена елементами керування, встановленими на кермі. Також були доступні шкіряні сидіння, а також дзеркала заднього виду з автоматичним затемненням. Додаткова холодна упаковка включала підігрів сидінь і зовнішніх дзеркал.
З точки зору безпеки, Altima пропонувала шторки безпеки при бокових ударах, двоступеневі фронтальні подушки безпеки, контроль тяги для автоматичних моделей V6, антиблокувальні гальма та кріплення для дитячих сидінь.
Підвіска на Altima була запозичена у суперкара Nissan Skyline і була дуже оцінена.
Nissan Altima 2007 року був представлений на автосалоні в Нью-Йорку в квітні 2006 року як модель 2007 року.
Він базувався на новій D-платформі, адаптованій і скороченій для четвертого покоління Altima.
Nissan Altima був відроджений у 2002 році, і він був популярним вибором для клієнтів, зацікавлених у спортивному седані. Його попередник був відомий хорошою керованістю. Модель 2008 року була вдосконалена в тих областях, де її критикували.
Автомобіль мав скошену передню панель і витончену лінію даху. Його вигнуті лінії та смілива позиція були частиною спортивного седана. У 2009 році Nissan Altima пройшов легкий ремонт обличчя, який змінив решітку радіатора та фари, зробивши його більш привабливим для клієнтів.
Зсередини Altima була добре оснащена навіть у базовій комплектації. Він мав підключення Bluetooth, яке є стандартним для всіх моделей, оздоблення сидінь велюровою тканиною, безключовий доступ і запуск за допомогою кнопки. Для комфорту пасажирів автовиробник встановив 8 підстаканників для пасажирів.
Altima пропонувалася з 2,5-літровим двигуном, що поєднується з 6-ступінчастою механічною коробкою передач у стандартній комплектації. 3,5-літровий V6 і коробка передач CVT пропонувалися як опції на вищих рівнях комплектації. Що стосується систем безпеки, Altima 2008 року оснащена ABS разом з електронним розподілом гальмівних зусиль. Після рестайлінгу, у 2009 році, весь модельний ряд був оснащений ESP. До 2009 року він був доступний лише для моделі V6.
П'яте покоління Nissan Altima було представлено на Міжнародному автосалоні в Нью-Йорку в 2012 році як модель 2013 року.
Він увійшов до конкуренції на середньорозмірних седанах.
Конкурентний сегмент седанів середнього розміру змусив японського автовиробника Nissan привнести більше стилю Infiniti в автомобілі масового ринку. Altima 2013 року була заснована на тій же платформі, що і Maxima та Murano. Крім того, він мав вигляд Infiniti M30.
Було застосовано новий стиль, натхненний Z-подібною формою спортивної моделі Nissan Z. Було застосовано нові передні бампери зі сміливішим стилем, а приємна хромована лінія оточувала бічне скло теплиці. Було значно покращено вагу автомобіля за рахунок алюмінієвого капоту, даху та кришки багажника.
Всередині автомобіль отримав інформаційно-розважальну систему Nissan Connect у центральній частині приладової панелі з навігацією, камерою заднього виду, супутниковим радіо XM і, звісно, Bluetooth. Комбінація приладів мала два великі аналогові циферблати для спідометра та тахометра та TFT-дисплей між ними для інформаційного центру водія. Для задніх пасажирів майже рівна підлога допомогла створити три місця для сидіння. Для комфортного клімату передбачено два вентиляційні отвори.
Під капотом було два варіанти двигуна: чотирибаковий 2,5-літровий і 3,5-літровий V6. Стандартною коробкою передач для обох була безступінчаста трансмісія, яка допомогла збільшити паливну ефективність.
Nissan представив шосте покоління Altima на Міжнародному автосалоні в Нью-Йорку в 2018 році, і воно прийшло зі значними вдосконаленнями в порівнянні зі своїм попередником.
З моменту появи першого покоління в 1993 році Altima була серйозним суперником у сегменті середнього розміру, особливо тому, що автовиробник зробив її технологічно просунутою. Наприклад, перша Altima мала проекційний дисплей, який був нечуваним для більшості автомобілів. Друге покоління, випущене в 1998 році, мало систему доступу без ключа. Інновації продовжилися на наступних поколіннях, і Nissan продав 5,6 мільйона Altima за 25 років.
Для моделі 2018 року автовиробник представив нову мову дизайну концепт-кара Vmotion 2.0. Його хромована, широка, хромована V-подібна окантовка на решітці радіатора та загнуті назад кутасті фари були більше на спортивній стороні сегменту, ніж на одній сторінці з його основними конкурентами, Honda Accord і Toyota Camry. Його м’язистий профіль із піднятою лінією пояса перед похилою С-стійкою та чорною окантовкою викликали ідею плаваючого даху, тоді як коротка кришка палуби з спойлером підтвердила спортивний характер автомобіля.
Усередині Altima мала широку панель приладів зі сріблястою V-подібною окантовкою, яка проходила через передню частину панелі. Автовиробник встановив сенсорний дисплей для інформаційно-розважального блоку, розміщеного над центральною панеллю. Він підтримує підключення до Android Auto та Apple CarPlay, а центральна консоль має мінімалістичний дизайн. Його прикрашала чорна, як піаніно, окантовка.
Ще одна значна зміна була під обшивкою, де Nissan вперше представив повнопривідну версію на Altima. Автовиробник запропонував середньорозмірний седан з двома двигунами на вибір: 2,5-літровим атмосферним і 2,0-літровим з турбонаддувом.