MITSUBISHI Pajero 2006

Mitsubishi була найвідомішим учасником суворого ралі Париж-Дакар, де вона вигравала 12 разів на Pajero.
Вулична версія також завоювала репутацію надійності.

Pajero, який також був відомий як Montero в Іспанії та інших іспаномовних країнах, або Shogun у Великобританії, почав свій шлях у 1981 році з першого покоління. Це була конструкція кузова на каркасі. Третє покоління було представлено в 1999 році з революційною цільною конструкцією та інтегрованим шасі зі сходами. Цей тип конструкції було перенесено в четверте покоління, яке було представлено в 2006 році на Паризькому автосалоні.

Розширені колісні арки та похила лінія даху були незвичними для справжнього позашляховика. Було введено хромовану решітку з трьома планками та встановлено більші та вищі фари. Пропонувався в 3-х і 5-дверному варіанті. Перший пропонувався тільки як 5-місний, а пізніший був оснащений 7 сидіннями. Запаска трималася на задніх дверях багажника.

Всередині Pajero мав новий дизайн приладової панелі з великою панеллю приладів. У центральній панелі розміщено інформаційно-розважальний блок і додатковий РК-дисплей для бортового комп’ютера. У середньому ряду було достатньо місця для трьох дорослих пасажирів і обмежено для третього.

Технічна платформа вивела Pajero в центр уваги. Це був єдиний автомобіль 4x4 у світі, який мав систему 4x4 on-demand, яка могла використовуватися як повнопривідний автомобіль, оскільки він був оснащений трьома диференціалами. Центральний і задній могли бути заблоковані для кращого зчеплення. Для моторного відсіку виробник встановив або 3,2-літровий дизель з турбонаддувом, або 3,8-літровий бензин. Обидві версії в стандартній комплектації поєднувалися з 5-ступінчастою механічною коробкою передач, тоді як 5-ступінчастий автомат був доступний як опція.