MITSUBISHI L200 Single Cab 1995 - 2005

Третє покоління лінійки пікапів Mitsubishi стало важливим кроком уперед для японського автовиробника, який надав йому роздвоєння особистості як робочої конячки та автомобіля для відпочинку.
У той час як його перше покоління пікапа було більше схоже на Ford Ranchero зі зниженою потужністю, друге покоління було переходом до позашляховика 4x4. Крім того, він намагався адаптувати його та зробити його більш дружнім для своїх користувачів і надав їм кілька комфортних функцій. Але третій із самого початку був розроблений як справжній багатоцільовий автомобіль.

Його дизайн показав м’які краї та вигнуті лінії на передній частині та дверних панелях. Але він не забув про своє походження і намагався також бути міцним, куди завгодно транспортним засобом. Виробник автомобілів зробив його доступним у версіях з одинарною кабіною, кабіною з екіпажем і подвійною кабіною, причому перша пропонувалася як версія початкового рівня з найдовшим ліжком.

Усередині базова версія також пропонувала інтер’єр «синього комірця» з тканинними сидіннями, колінчатими вікнами та жорстким і погано обробленим пластиком. Але, зрештою, ця машина виконала свою роботу без нарікань. Він міг перевозити одну метричну тонну і все одно не скаржився на мінімальну зарплату чи обідню перерву. На відміну від своїх старших братів, які пропонували ширші кабіни, версія з однокабіною забезпечувала місце для двох з центральною консоллю між ними та важільним важільком коробки передач, який висувався з підлоги. Залежно від комплектації та версії, він міг бути оснащений кондиціонером та електросклопідйомниками та дзеркалами.

Під капотом Mitsubishi встановили 2,5-літровий турбодизель, що працює в парі з п'ятиступінчастою механікою. Залежно від ринку він був доступний із задньою системою або системою 4x4 з низьким діапазоном передач.