MITSUBISHI L200 Crew Cab 1995 - 2005

Компанія Mitsubishi представила друге покоління L200 у 1995 році та пропонувала його в трьох версіях кабіни, причому Crew-Cab розташовувалася між двомісною Single-Cab і п’ятимісною Double-Cab.

Іноді підряднику потрібно було більше працівників для роботи, але найчастіше йому потрібна була більша вантажна площа. У цій ситуації він не вибрав би подвійну кабіну, яка коштувала дорожче, ані одномісну таксі, оскільки в ній не було задніх сидінь. Кабіна з екіпажем пропонувала нижчу ціну, ніж її чотиридверний брат, але вона все ще мала достатньо місця для завантаження інструментів і матеріалів.

Його дизайн показав м’які краї та вигнуті лінії на передній частині та дверних панелях. Але він не забув про своє походження і намагався також бути міцним, куди завгодно транспортним засобом. На відміну від інших американських пікапів, L200 не мав задніх напівдверей ззаду; він мав лише двоє звичайних дверей. Незважаючи на те, що він був всюдиходом, він мав більш плавні лінії кузова та вигнуті панелі.

Усередині базова версія також пропонувала інтер’єр «синіх комірців» із тканинними сидіннями, колінчатими вікнами та жорстким і погано обробленим пластиком. Він міг перевозити одну метричну тонну і все одно не скаржився на мінімальну зарплату чи обідню перерву. Висувних задніх вікон було більш ніж достатньо, щоб охолодити салон, якщо власник не вибрав кондиціонер. Але Mitsubishi запропонувала топову версію Warrior на окремих ринках. Цей був в основному для тих, кому потрібен був лише двомісний пікап із додатковим місцем за сидіннями для багажу та ліжком, куди можна було б завантажити пару велосипедів.

Під капотом Mitsubishi встановили 2,5-літровий турбодизель, що працює в парі з п'ятиступінчастою механікою. Залежно від ринку він був доступний з системою 4x4 з роздавальною коробкою та низькою передачею.