MERCEDES BENZ GL-Klasse (X164) 2006 - 2009

Mercedes-Benz представив розкішний семимісний GL на Північноамериканському міжнародному автосалоні 2006 року та отримав корону флагманського позашляховика бренду.
Німецький автовиробник багато років дивився з молитвою на американські семимісні позашляховики, перш ніж вирішив прийняти рішення конкурувати з ними на їхній батьківщині. Крім того, він виробляв його в Алабамі, щоб швидше доставити та уникнути дорогих податків на імпорт. Хоча автомобіль був недешевим і вважався позашляховиком флагманської моделі S-класу, що випускається брендом з трикутною зіркою.

На відміну від Cadillac Escalade, який мав кузов на рамі, GL мав цільну конструкцію, що робило автомобіль легшим. Його передня панель нагадувала меншого брата, ML-Class, який вже виготовлявся в Тускалузі. Решітка з двома планками і високий нижній бампер виробник намагався приховати висоту автомобіля. З боків автомобіль мав довші вікна для дверей і, крім того, третю довгу скляну панель між задніми дверима та D-подібними стійками.

Інтер’єр був сумішшю ML-класу та S-класу з точки зору розкоші та обладнання. Його обтягнута шкірою кабіна була прикрашена візерунками з дерева на центральній панелі, дверних картах і центральній консолі. У середньому ряду розмістилися троє пасажирів, а на третьому – ще двоє. Ці два утворили абсолютно плоску вантажну зону та вражаючі 83,3 кубічних футів (2359 літрів) простору в складеному стані.

Під капотом автовиробник встановив на вибір два бензинових двигуна V8 в парі з семиступінчастою автоматичною коробкою передач. Однак для окремих ринків автовиробник додав кілька турбодизельних варіантів, які були набагато економічнішими. Потужність йшла у всіх поворотах у стандартній комплектації для всього модельного ряду, а незалежна пневматична підвіска всіх коліс забезпечувала одну з найкомфортніших поїздок у сегменті.

MERCEDES BENZ GL-Klasse (X164) 2009 - 2012

Mercedes-Benz оновив модельний ряд GL наприкінці 2009 року, покращивши комфорт їзди автомобіля та представивши оновлений турбо-дизельний двигун.
Світова фінансова криза ще не закінчилася, коли німецький автовиробник представив оновлену версію свого розкішного позашляховика GL. На відміну від своїх основних конкурентів у США, він мав цільну конструкцію замість системи кузов-на-рамі, яку використовував Cadillac для Escalade або Lincoln для Navigator. Крім того, GL оснащений турбодизельним двигуном, який забезпечував запас ходу 600 миль (965 км) на танку.

Завдяки оновленому дизайну та трикутним фарам GL забезпечував чудовий огляд дороги. Його точені передні крила та розширені колісні арки створювали образ куди завгодно автомобіля, і це було дуже близько до реальності. Mercedes-Benz побудував GL з коротким переднім звисом і піднятим заднім, щоб проїжджати по трасах і трасах, не розриваючи кузова. Крім того, автовиробник запропонував позашляховий пакет, який додав металеві щитки днища, тоді як стандартна версія носила пластикові кришки під кузовом.

У салоні німецький автовиробник встановив семимісний салон у конфігурації 2-3-2. Спереду на приладовій панелі була панель приладів з двома великими циферблатами для спідометра та тахометра та РК-дисплеєм між ними. Покажчики температури палива та охолоджуючої рідини розмістили на головних циферблатах. Завдяки комплекту з двох зручних і широких сидінь спереду та лави для трьох осіб у середньому ряду та двох сидінь у багажнику, GL довів, що розкішний автомобіль може бути корисним як транспортний засіб для людей. Його багажник міг вмістити до 2356 літрів (83,3 кубічних футів).

Під капотом, окрім двох бензинових двигунів V-8, автовиробник представив 3,0-літровий турбодизель V-6, який використовував AdBlue для зниження викидів. Це зробило його легальним у 50 штатах США.