Рулевая рейка – долговечный элемент, который очень редко выходит из строя. Но если он подвергается значительным эксплуатационным нагрузкам, рано или поздно проблемы дадут о себе знать. Все неровности дорожного полотна передаются рулевыми тягами на рейку, нагружает ее постоянно и сам водитель путем вращения колеса. Склонна деталь изнашиваться с течением времени и нуждается в регулярном обслуживании – если не делать его, механизм выйдет из строя намного быстрее. В большинстве случаев выполнять ремонт рейки нет смысла – поэтому на СТО практически всегда предлагают не чинить, а менять деталь.
Узлы бывают:
- Механическими – идут в комплектации к отечественным ТС, удобство в управлении среднее.
- Электрические – работают без гидравлики, в качестве главного компонента выступает маленький электромотор.
- Гидравлическими – идут с рулевым гидроусилителем. Самое современное, дорогостоящее решение.
Устройство и принципы работы узла
Рейка руля состоит из:
- Тяги с наконечниками – они закрепляются к выдвижным детям рейки и отвечают за правильную работу колес на поворотах.
- Зубчатой планки, шестерни – отвечают за передачу рулевого усилия, управляют колесными парами.
- Картера – изготавливается из алюминия, в его состав входят все рабочие части рейки руля.
- Пружинной системы – отвечает за максимально плотное прилегание рейки к шестерне. Если с пружинами все нормально, рулевого свободного хода, люфта не будет.
- Подшипников – упрощают процессы выполнения сложных маневров и совершения точных реечных поворотов.
- Ограничителей – устанавливают максимальное поворотное значение.
За процесс перемещения шкива гидравлического усилителя отвечает передача ремня, гидравлический насос создает давление внутри рейки и оказывает воздействие на колесные тяги. За расчет усилия и давления отвечает бортовой встроенный компьютер, торсион с электрическими системами в сборе отвечает за распределение давления с учетом показателей поворота руля.
В целях сбора масла при заглушенном моторе используется специальная емкость. Когда руль вращается, масло впрыскивается через распределитель. По мере остановки вращения насос ГУР прекращает нагнетание масла, и оно возвращается в емкость обратно. Усилитель руля нуждается в регулярном плановом обслуживании, жидкость ГУР заменяйте согласно требованиям производителя. Своевременное качественное обслуживание – главный фактор в деле обеспечения максимальной долговечности механизма. Обязательно проверяйте вязкость масла – если она будет повышенной, в рейке увеличится давление.
Замена рейки руля Mazda Xedos 9
Замена рулевой рейки Mazda Xedos 9 является единственно возможным решением вопроса в том случае, если узел стал работать некорректно. Ремонт возможен только, если с внутренними деталями системы все в порядке. Если внутренние детали износились, повреждены пыльники, рейка чрезмерно загрязнена, производится ее замена. Для выполнения замены рейки руля Мазда Кседос 9 желательно обращаться на СТО.
Заказать рулевую рейку Мазда Кседос 9 в Украине с доставкой
Купить сертифицированную рейку руля Мазда Кседос 9 (оригинал) или аналог вы можете в нашем интернет-магазине. Магазин работает с официальными производителями напрямую, поэтому предлагает выгодные условия. Поиск ведите по вин-коду или каталожному артикулу. В интернет-магазине «Автозапчасти» демократичные цены, гарантированно высокое качество деталей и быстрая доставка заказов по Украине.
