Рейка руля – долговечный элемент, который очень редко выходит из строя. Однако если он все время подвергается высоким нагрузкам, проблем избежать не выйдет. Все неровности дорожного полотна на рейку передают рулевые тяги, нагружает ее постоянно и сам водитель путем вращения колеса. Склонна деталь изнашиваться с течением времени и нуждается в регулярном профилактическом обслуживании – если его не делать, механизм выйдет из строя намного быстрее. В 90% случаев выполнять ремонт рейки нет смысла – поэтому на СТО практически всегда предлагают не чинить, а менять деталь.
Рулевые рейки бывают следующих типов:
- Механическими – устанавливаются на отечественных моделях, управление не очень удобное.
- Электрические – функционируют без гидравлики, главным компонентом системы является небольшой электрический мотор.
- Гидравлическими – с гидроусилителем руля. Самое совершенное и, соответственно, дорогое в плане стоимости решение.
Принципы работы узла
Рулевая рейка состоит из следующих элементов:
- Тяги с наконечниками – крепятся к выдвижным деталям рейки и отвечают за повороты колес.
- Планки и шестерни (с зубчиками) – передают усилие от руля, управляют колесами.
- Картера – алюминиевый, включает в себя все рабочие части рейки руля.
- Системы пружин – обеспечивают плотное прилегание рейки к шестерне. Если пружинная система исправна, рулевого свободного хода, люфта быть не должно.
- Подшипников – облегчают процесс выполнения маневров и совершения точных реечных поворотов.
- Ограничителей – задают максимальное поворотное значение.
За перемещение шкива гидроусилителя отвечает ременная передача, гидронасос создает давление в рейке и оказывает соответствующее влияние на функционирование колесных тяг. За расчет усилия и давления отвечает бортовой встроенный компьютер, торсион с электрическими системами в сборе распределяет давление с учетом поворотных показателей руля.
Для сбора масла при заглушенном двигателе нужна соответствующая емкость. Когда руль вращается, масло подается через распределитель. По мере остановки вращения насос ГУР прекращает нагнетание масла, и оно подается обратно в емкость. Усилитель руля нуждается в регулярном плановом обслуживании, рабочую жидкость заменяйте в соответствие с ТУ производителя. Качество, своевременность обслуживания – гарантия успеха в деле обеспечения максимальной долговечности механизма. Следите также за вязкостью масла – если она будет повышенной, давление в рейке поднимется выше нормы.
Ремонт и замена рулевой рейки на Mazda Xedos 6
Замена рулевой рейки Mazda Xedos 6 является единственным выходом из ситуации в том случае, когда узел работает некорректно. Ремонт выполняется только, если с внутренними деталями системы все в порядке. Когда присутствует износ внутренних частей, повреждены пыльники, рейка чрезмерно загрязнена, производится ее замена. Для выполнения замены рулевой рейки Мазда Кседос 6 желательно обращаться на СТО.
Купить рейку руля Мазда Кседос 6
Купить сертифицированную рейку руля Мазда Кседос 6 (оригинал) или качественный аналог вы можете в нашем интернет-магазине. Интернет-магазин сотрудничает с официальными производителями напрямую, поэтому предлагает выгодные условия. Поиск удобно вести по вин-коду или каталожному артикулу. У нас низкие цены, гарантированно высокое качество деталей и оперативная доставка заказов.
