LEXUS LX 1996 - 1997

Lexus представив велику модель LX в 1996 році на базі вже відомого Toyota Land Cruiser J80, який вже довів свої якості.
Toyota дуже хотіла показати новий позашляховик преміум-класу на міжнародних ринках, і куленепробивний, надійний Land Cruiser J80 був для неї найкращим вибором. Японським інженерам довелося додати характерні для Lexus елементи дизайну та замінити більшість деталей салону.

LX був великим, і, незважаючи на закруглені краї, він не міг приховати своїх розмірів. Спереду громіздкий бампер мав два повітрозабірники, які доповнювали квадратну решітку, розташовану між фарами. Команда дизайнерів встановила чіткі покажчики повороту, встановлені в кутках, на додаток до помаранчевого, встановленого на передній частині автомобіля. З боків LX мав розширені пластикові молдинги на колісних арках і дверях. Набір бокових підніжок зробив в’їзд і виїзд більш керованим, навіть якщо вони зменшили кут розриву рампи.

Всередині Lexus замінив тканинний салон Toyota і встановив новий, обтягнутий шкірою. Дизайн приладової панелі був схожий на той, який пропонується на Land Cruiser J80, але з якіснішими матеріалами та іншими кольорами, які поєднувалися з дерев’яними накладками центральної панелі та дверних панелей. Як і його побратим, LX пропонує сім місць для сидіння, з двома відкидними сидіннями в багажнику, які надаються як опція. Широкий салон дозволив автовиробнику розмістити зручні сидіння спереду та, завдяки довгій колісній базі та невеликому тунелю трансмісії, три сидіння на лавці.

Під капотом Toyota встановила тільки один варіант двигуна: 4,5-літровий атмосферний бензиновий двигун. Він поєднувався з п'ятиступінчастою механічною або чотириступінчастою автоматичною коробкою передач. Потужність йшла в усі повороти через роздавальну коробку високої та низької передач і блокувальний міжосьовий диференціал. В якості опції була доступна блокування заднього диференціала.

LEXUS LX 1997 - 2007

Засноване на тій же платформі, що й Toyota Land Cruiser J100, друге покоління Lexus LX було одним із найрозкішніших позашляховиків на ринку.
Land Cruiser J100 був одним із тих транспортних засобів, які змусили задуматися, чи є на Землі місця, куди він не міг би поїхати. Його пристосували для підкорення Південного полюса та інших Богом забутих територій, куди ще ніхто не заходив. Lexus LX був представлений на ринку, щоб робити те саме, що й його менш відполірований брат, але з більш розкішними функціями всередині.

Завдяки чотирикутним фарам і широкій радіаторній решітці з двома хромованими ламелями Lexus LX викликав безмежну повагу на дорозі та довів чудові можливості на бездоріжжі. Розширені арки були потрібні, щоб зберегти решту кузова в чистоті. У той час як бічні підніжки пропонувалися як опція та були корисні лише для того, щоб потрапити всередину, решта транспортного засобу не показала нічого, крім надійних позашляхових здібностей у правильній позашляховій формі з двома коробками.

Потрапити всередину автомобіля було схоже на тонку межу між пустелею та комфортним спокоєм розкішної кімнати відпочинку. Його шкіряний інтер’єр і дерев’яна обробка салону поєднують ексклюзивність і хай-тек. Lexus запропонував преміальну звукову систему, яка перетворила великий позашляховик на концертний зал на колесах.

Під капот Toyota розмістила 4,7-літровий двигун V8, який видає лише 235 к.с. при 4800 об/хв. Він працював у поєднанні з міцною 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач, яка передавала потужність у всі повороти. Стандартно встановлювалася роздавальна коробка з низькочастотною передачею.

LEXUS LX 2008 - 2012

Заснований на тій же платформі, що й Toyota Land Cruiser V8, Lexus LX був великим позашляховиком із сидіннями до семи осіб.
Він був в одній лізі з Cadillac Escalade або Audi Q7.

У 2007 році на Міжнародному автосалоні в Нью-Йорку Lexus LX був представлений у 2007 році та має великий досвід у створенні автомобілів преміум-класу. Незважаючи на великі розміри, виробник обіцяв комфортну їзду всередині та безпечне проходження по складній місцевості.

Зовні нагадував Land Cruiser V8, але передня панель була типовою для Lexus. Великі та стрілоподібні фари, чотири горизонтальні смуги на решітці радіатора та велика м’язиста позашляховика були доказом того, що його власник не залишиться непоміченим. Преміальний вигляд підкреслили хромовані деталі та бічні підніжки. 20-дюймові легкосплавні диски та задній спойлер на даху були стандартними функціями.

Всередині Lexus в стандартній комплектації встановлювався повністю шкіряною оббивкою для всіх сидінь. У передній частині велика центральна панель розміщувала аудіосистему Mark&Levinson із 19 динаміками та вбудованим жорстким диском на 2000 пісень, які пропонуються як опція.

Для трансмісії LX 570 оснащувався 5,7-літровим двигуном V8, який поєднувався зі стандартною 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Система повного приводу була оснащена міжосьовим диференціалом з блокуванням і низькою передачею. Крім того, регульована підвіска пропонує три рівні для комфорту, спорту або звичайної їзди.

LEXUS LX 2012 - 2015

Lexus представив третє покоління серії LX в 2007 році на Міжнародному автосалоні в Нью-Йорку, а через п'ять років вже пройшов другий фейсліфтінг, який був більш істотним, ніж перше оновлення, представлене в 2010 році.
Базований на тій же платформі, що й Toyota Land Cruiser 200 (J200), LX був флагманом Lexus'Lexus у сегменті SUV, конкуруючи з такими автомобілями, як Lincoln Navigator або Cadillac Escalade.

До 2012 року Lexus вже почав змінювати дизайнерський підпис на своїх автомобілях, і таким чином LX отримав так званий «Spindle design» на передній решітці. Це показало вужчу середину між верхньою та нижньою решіткою. Щоб підкреслити нову мову дизайну, автовиробник додав гостріші фари, вищі на зовнішніх сторонах. З боків були потрібні збільшені колісні арки, щоб закрити ширші 20-дюймові легкосплавні диски. Щоб полегшити вхід і вихід з автомобіля, Lexus додав як опцію пару бічних підніжок, через що автомобіль втратив частину дорожнього просвіту. Ззаду широкі двері багажника отримали, залежно від опцій, спойлер на даху, хоча це не був автомобіль, призначений для швидкості.

На відміну від свого звичайного брата, Land Cruiser 200, LX отримав шкіряний салон, прикрашений, залежно від варіантів, дерев’яними або сріблястими накладками, що імітують алюміній. У семимісній кабіні були два сидіння спереду, лава для трьох осіб посередині та пара розкладних сидінь, спрямованих всередину. Спереду водій і бічний пасажир могли використовувати інформаційно-розважальну систему, встановлену вгорі центральної панелі.

Під капотом Lexus встановили 5,7-літрову силову установку V8 в парі з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Крім того, роздавальна коробка низького діапазону посилала потужність у всі кути.

LEXUS LX 2015 - 2021

Рік за роком LX вдавалося рухатися далі без суттєвих змін і залишатися присутнім у лінійці Lexus.
У 2015 році він отримав третій рестайлінг і новий турбодизель для окремих ринків. Модель 2015 року була представлена ​​на Pebble Beach Concours d'Elegance, і було зроблено більше естетичних покращень. Перш за все, передня частина була повністю перероблена. Поставили новий бампер, нову решітку радіатора, нові фари.

Метеликовий вигляд решітки охороняють більш агресивні фари. Фактично незмінними залишилися лише двері та дах. Але під новим виглядом все ще та сама драбина 2007 року та вся структура кузова та сама. Але оскільки вони зробили це правильно з самого початку, навіщо це змінювати? Передня підвіска на подвійних важелях і жорстка задня вісь підходять майже для всього. А за допомогою зчіпного пристрою, закріпленого безпосередньо на рамі автомобіля, LX450 може легко буксирувати до 7000 фунтів (3175 кг), частково завдяки 5,7-літровому двигуну V8 у поєднанні з новою 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач. На щастя, вони також зберегли корпус трансмісії низького діапазону.

Ще одна важлива зміна всередині. Весь інтер’єр було перероблено, і новий, більший 12,3-дюймовий навігаційний екран може показувати декілька комбінацій огляду (панорамний/сторона водія, панорамний/бічна сторона, панорамний/задній, панорамний/передній, збоку/збоку, ззаду, спереду/збоку/збоку), під підлогою/збоку/збоку, ззаду/збоку/збоку), щоб допомогти водієві. LX також додає кілька стандартних функцій безпеки, нову мультимедіа з інтерфейсом Remote Touch і потужні подвійні екрани для доступної розважальної системи для задніх сидінь, щоб допомогти захопити пасажирів.

LEXUS LX 2021

Lexus представив четверте покоління LX у 2021 році на базі Toyota Land Cruiser серії J300.
Він використовував ту саму рамну платформу GA-F, але був значно вдосконалений розкішними зручностями, які належали до преміум-сегменту.

2021 LX не був розроблений як новий автомобіль з нуля. Незважаючи на те, що багато технічних компонентів у нього все ще були схожі на менш дорогий Land Cruiser, він мав специфічні деталі та агрегати для преміум-сегменту. Спереду він мав специфічну шпиндельну решітку. Хоча цей елемент дизайну виглядав належним чином для седана чи меншого позашляховика, він нагадував ворота або стіну, якщо розмістити його на високій і широкій передній панелі LX. Його оточували пара високих ковшів, на яких розташовувалися світлодіодні протитуманні фари. Але зв’язок із Land Cruiser J300 очевидний, дивлячись збоку, завдяки такому ж профілю. Ззаду світлодіодні задні ліхтарі мали світлову смугу, яка проходила через двері багажника. Спойлер на даху покращив зовнішній вигляд автомобіля, хоча він і не мав особливої ​​користі.

Інтер’єр LX, доступний у п’яти або чотирьохмісній версії, більше підходив для розкішного автомобіля, ніж для будь-якого Land Cruiser. Його приладова панель мала 19,3-дюймовий екран. Верхній 12,3-дюймовий монітор показував інформаційно-розважальну систему, а нижній 7-дюймовий дисплей слугував панеллю керування клімат-контролем і командним центром Multi-Terrain Select.

Під капотом Lexus встановили твін-турбо V6 в парі з десятиступінчастою автоматичною коробкою передач. Потужність йшла на всі чотири кути, і на відміну від третього покоління LX, це показало більший хід коліс для обох осей. Таким чином Toyota підтвердила свій досвід у бездоріжжі.