LAND ROVER Range Rover Sport 2013 - 2017

Range Rover 2014 року зберігає характерну ДНК свого попередника, але має 75% унікальних деталей.
Має сміливий і прогресивний екстер’єр, свіжу інтерпретацію дизайну сучасних моделей. Він має більш кутове вітрове скло та похилої лінії даху, що надає йому спортивного характеру. Його колісна база подовжена на 178 мм, щоб забезпечити більше простору в салоні та полегшити доступ для задніх пасажирів. Крім того, він на 149 мм коротший і на 55 мм нижчий за новий Range Rover і на 45 кг легший. Особливості дизайну включають фірмовий капот у вигляді розкладачки, плаваючий дах, вентиляційні отвори бічних крил, яскравіші колісні арки та добре відому передню решітку радіатора з двома смугами. Перероблені передні та задні ліхтарі перетікають у плечі кузова, надаючи йому більш витончений вигляд. Новий Range Rover Sport був створений, щоб забезпечити значно покращену динаміку на дорозі. Він має сучасну алюмінієву монококову платформу, яка на 39 відсотків легша за попередню, яка була оснащена повністю новою полегшеною передньою та задньою підвісками. Крім того, він має постійну інтелектуальну систему повного приводу, яка дозволяє їздити по найскладніших поверхнях із низьким зчепленням.

LAND ROVER Range Rover Sport SVR 2015 - 2017

У 2015 році компанія Land Rover представила в асортименті високопродуктивний Range Rover Sport SVR, який працює на потужному 5-літровому двигуні V8 з наддувом, який також оснащений двоступеневою активною вихлопною системою, що забезпечує дивовижний саундтрек.
Підкреслюючи всюдихідність, автомобілі оснащені 21-дюймовими легкосплавними дисками з всесезонними шинами 275/45 R21. Зовнішній дизайн SVR справляє потужний візуальний ефект, а також покращує охолодження та аеродинамічну ефективність. Удосконалення конструкції включають збільшені повітрозабірники в передньому бампері для збільшення потоку повітря до двох проміжних охолоджувачів, які знижують температуру повітря під тиском із нагнітача перед тим, як воно надходить у двигун.

LAND ROVER Range Rover Sport SVR 2017

Битва кінських сил розвивалася майже в усіх класах транспортних засобів.
Хоча це вважалося нормальним для території спортивних автомобілів, воно викликало незвичайний ажіотаж серед виробників позашляховиків. І Range Rover не встояв перед спокусою.

Більшість виробників позашляховиків преміум-класу почали боротьбу за кінські сили. BMW X5 M, Mercedes-Benz GLE 63 AMG, Porsche Cayenne Turbo S або Jeep Grand Cherokee Trackhawk – лише деякі приклади потужних позашляховиків. Range Rover приєднався до вечірки з Range Rover Sport 5.0 з наддувом, а потім додав ще 25 кінських сил і випустив Range Rover Sport SVR.

SVR — це найкраща версія, налаштована SVO – Special Vehicle Operations. Спеціальний підрозділ Jaguar – Land Rover, який створював і розробляв автомобілі обох брендів для кращих дорожніх характеристик. SVR показав більше, ніж просто додаткову потужність. Зовнішній дизайн був змінений завдяки новому аеродинамічному пакету. Версія SVR була оснащена спеціальним капотом з вуглецевого волокна. Для охолодження двигуна в нижній частині переднього фартуха була встановлена ​​величезна решітка. Для гальмівної системи були додані два бокових вентиляційних отвори. Ззаду встановлено здвоєний подвійний вихлоп, щоб покращити наддув V8.

Всередині, незважаючи на великі розміри, він мав чотири окремих сидіння, оснащені спортивними ковшеподібними сидіннями. На позашляховику! Панель приладів була оснащена новими технологіями та великим 12-дюймовим сенсорним екраном на центральній панелі. Він пропонував подвійний вид: один для водія та інший для бічного пасажира. Для водія встановили проекційний дисплей, час від часу показуючи інформацію на рівні очей.

Версія SVR мала оновлений 5,0-літровий двигун з наддувом, який був перенесений з Range Rover Sport Supercharged. Він пропонував 575 к.с. і 700 Нм (516 фунт-фут) крутного моменту. Він стандартно поєднувався з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач ZF.

LAND ROVER Range Rover Sport HST 2019

Компанія Land Rover вирішила представити абсолютно нового члена сімейства двигунів Ingenium, спершу встановивши його під капот спеціального випуску Range Rover Sport, який отримав дивну назву HST.
Сам автомобіль майже ідентичний звичайному Range Rover Sport, за винятком спеціальних значків і вуглецевої обробки на капоті, передній решітці, бічних вентиляційних отворах і дверях багажника.

Справжня новинка знаходиться під плоским капотом, де 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун із турбонаддувом поєднується з інтегрованим стартером/двигуном, який живиться від невеликої 48-вольтової літій-іонної батареї.

По суті, це м’який гібрид у дусі подібних рядних шестициліндрів Mercedes-Benz, новий двигун Jaguar Land Rover є частиною інвестиційного плану в 1 мільярд фунтів стерлінгів у модульні силові установки Ingenium. Електрична енергія, що збирається 48-вольтовою системою за допомогою рекуперативного гальмування, використовується або для допомоги двигуну внутрішнього згоряння, або для живлення електричного нагнітача.

Маючи не менше 400 кінських сил і 550 Нм крутного моменту з об’ємом 3,0 л, двигун Range Rover Sport HST є більш чуйним і за своєю суттю краще збалансованим, ніж V6, який він замінює. Крім того, додавання електричного нагнітача поряд із турбонагнітачем з подвійним скроллом практично усуває затримку турбонаддуву. Після HST він буде доступний і для інших продуктів JLR.