Четверте покоління флагманського позашляховика Land Rover являє собою значну еволюцію попереднього покоління Range Rover.
Він може похвалитися значними технологічними вдосконаленнями, більш ефективними двигунами, унікальним характером і першим дизельно-гібридним варіантом.
Найбільшою перевагою нового Range Rover є шасі, яке було максимально полегшено, втрачаючи до 420 кг (926 фунтів) для деяких моделей. Алюміній замінив важку сталь, а окрему конструкцію шасі було замінено на монококову. Це робить автомобіль більш ефективним і покращує поведінку на дорозі.
Усі Range Rover були оснащені постійним повним приводом і системою Terrain Response Control, яка виявляла поверхню для зміни зчеплення та стабільності. Були доступні різні параметри: Загальні, Трава/Глебій/Сніг/Брязь/Колії, Пісок і Кам’яне повзання. Дорожній просвіт був високим за рахунок пневматичної підвіски.
Що стосується лінійки двигунів, то автомобіль був доступний з 5,0-літровим V8 з наддувом, модифікованим втіленням 4,4-літрового дизеля TDV8 попередньої моделі, а також форсованою версією 3,0-літрового дизеля V6.
Інтер’єр був оснащений стандартною шкіряною оббивкою та опціональним панорамним люком. У стандартній комплектації Range Rover оснащувався подвійним РК-екраном: один із діагоналлю 12,3 дюйма, а інший — із сенсорним екраном діагоналлю 8 дюймів, на якому керувала інформаційно-розважальна система.
У 2017 році компанія Land Rover представила оновлену версію для четвертого покоління своєї флагманської моделі Range Rover (L405), і це було більше, ніж просто нова фарба та комплект коліс.
Протягом майже 50 років Range Rover домінував на ринку розкішних позашляховиків. На дорозі, незалежно від того, кому належав бренд, багато хто вважав його справжнім конкурентом Mercedes-Benz S-Class. І, в певному сенсі, це дійсно було. Навіть коли велика трійка представила розкішні позашляховики, вони не могли зрівнятися з тим самим престижем, який мав Range Rover.
У 2012 році Land Rover L405 зламав Інтернет і миттєво став сенсацією. Незважаючи на те, що він був розкішним і великим, він також був легким завдяки алюмінієвому кузову. Одна з найяскравіших відмінностей між версіями 2012 і 2017 років була помічена в фарах. В оновленій версії ДХО були прямокутної форми замість округлених. Також дещо іншим став передній бампер.
Усередині переглянута версія мала абсолютно нову інформаційно-розважальну систему з квадратним сенсорним екраном у верхній частині центральної панелі та додатковим екраном для блоку клімат-контролю. Усередині панелі приладів Land Rover розмістив TFT-дисплей замість старих циферблатів і приладів. Таким чином, він відкрив двері для наступного покоління розкішних автомобілів. Покоління, де мешканці могли одним жестом відкривати чи закривати двері, піднімати й опускати жалюзі.
Під капотом найважливіше оновлення відбулося для гібридної версії, що підключається до електромережі, яка довела, що великий позашляховик може отримати кращу паливну ефективність, ніж більшість економічних коробок на дорозі. І він міг робити це під час подорожей по будь-якій місцевості.
Старший брат Land Rover Range Rover мав подовжену колісну базу для підвищення комфорту для задніх пасажирів.
Подібно до S-класу, який завжди був доступний зі стандартною та довгою колісною базою, Range Rover 2021 року побалував своїх покупців опцією збільшення простору для ніг задніх пасажирів. Незважаючи на те, що він зберіг більшість функцій свого брата SWB, для цього надрозкішного позашляховика було ще кілька унікальних.
Завдяки платформі MLA-flex, яка надає більше можливостей і зручностей, компанія Land Rover створила цю LWB-версію Range Rover, спеціально для тих, кому потрібно більше часу проводити в дорозі. А в дорозі їм потрібно відпочити або попрацювати в цьому мобільному офісі на колесах. Автовиробник запропонував опцію чотиримісної компоновки та покращених зручностей для задніх пасажирів, таких як розважальна система заднього екрана. Він мав 11,4-дюймовий HD-екран із роз’ємом HDMI. Завдяки вбудованій бездротовій системі він також міг транслювати фільми та інший онлайн-контент.
Для полегшення посадки та висадки з розкішного позашляховика Land Rover встановив на автомобіль стандартну пневмопідвіску. Крім того, він додав двері з електроприводом, які допомагали пасажирам відкривати та закривати їх на схилах до десяти градусів.
З технічної сторони Range Rover LWB мав стандартну систему повного рульового керування. Також, як і всі попередники, повний привід був стандартним. Крім того, Land Rover встановив стандартний задній диференціал з електронним управлінням. На момент запуску в жовтні 2021 року позашляховик luxobarge мав 4,4-літровий V8 з подвійним турбонаддувом, виготовлений BMW. Таким чином, автовиробник відмовився від свого традиційного 5,0-літрового V8. З точки зору ефективності та підготовки до майбутніх удосконалень, Land Rover анонсувала плагін-гібридну версію з елементами, перенесеними від своїх конкурентів.