Запчастини на Hyundai IONIQ - 1.6, 0.0

HYUNDAI Ioniq 2016-2019

Hyundai Ioniq 2016 з самого початку розроблявся у трьох версіях: гібридної, гібридної, що підключається, і повністю електричної.

Таким чином, автомобіль можна було оснастити батареями без зміни решти автомобіля.

Ні для кого не було секретом, що Hyundai націлився на Toyota Prius, коли запускав Ioniq. Він узяв усе, що людям подобалося в Toyota, і покращив його у всіх відношеннях. Це був той самий рецепт, який використовувала Toyota, коли почала продавати автомобілі у США чи Європі.

Клиноподібна форма автомобіля з похилою задньою частиною та довгими задніми дверима. Похила задня частина була схожа на ідею Prius з довгими задніми дверима, яка закривала великий і доступний багажник. Під підлогою багажника у Ioniq було компактне запасне колесо замість комплекту для ремонту спущеної шини.

Усередині Hyundai вдалося встановити вражаючий список стандартних функцій, таких як шкіряне кермо, автономне екстрене гальмування та допомога утриманні смуги руху. Для верхніх комплектацій був доступний підігрів керма, підігрів та вентиляція сидінь. 7-дюймовий інформаційно-розважальний блок включав навігаційну систему і був сумісний з Android Auto і Apple Car Play.

Було три варіанти силових агрегатів. Був стандартний гібрид, гібрид, що підключається, і повністю електрична версія. Останній не був доступним для Toyota Prius.

HYUNDAI Ioniq 2019-

Hyundai Ioniq був випущений у 2016 році, і це був перший автомобіль, який із самого початку проектувався та проектувався як гібрид, що підключається гібрид та електричний автомобіль.

2019 року він пройшов оновлення середнього життєвого циклу, щоб збільшити продажі.

Екологічно чиста автомобільна революція не мала переміщати всіх на територію нудних автомобілів. Hyundai розумів це і не поспішав створювати свій перший екологічний автомобіль із нуля. Він створив його з урахуванням екології, тому ту саму платформу можна було використовувати не тільки для одного рішення, але і для всіх трьох.

Фейсліфтінг для Ioniq приніс нову решітку радіатора та оновлений дизайн переднього бампера із сріблястим молдингом внизу. Світлодіодні ДХО, а також світлодіодні головні і задні ліхтарі, що нещодавно з'явилися, були повністю перероблені, щоб Ioniq виглядав краще.

Усередині автомобіля новий 10,25-дюймовий дисплей AVN для керування опаленням та клімат-контролем. Електрична версія Ioniq отримала новий 7-дюймовий РК-дисплей консолі. Той самий дисплей був також доступний для гібридних версій і гібридних версій з модулем, що підключається, у більш високих комплектаціях.

Акумуляторна батарея була збільшена для електричної версії з колишніх 28 кВтг до 38,3 кВтг, що призвело до збільшення запасу ходу до 186 миль (300 км).