Запчастини на Hyundai I 20 - 1.0, 1.2, 1.4, 1.1, 1.6

HYUNDAI i20 2009-2014

2008 року на Паризькому автосалоні Hyundai представив i20.

Це був правильний автомобіль для заміни застарілого малого мінівену Getz. Їхній дизайнерський центр з Руссельсхайма, Німеччина, вирішив, що автомобіль має бути хетчбеком. Це був час, коли цей ринок зростав, хоча незабаром він звалився через світову економічну кризу.

Абсолютно нова платформа була заснована на підвісці зі стійками McPherson та задній підвісці з торсійною балкою. Довга колісна база 2525 мм (99,4 дюйми) давала більше місця для ніг задніх пасажирів. Високий кузов давав їм достатньо місця над головою. Це була гарна машина для міста та за його межами, типова машина для приміських поїздок.

Усередині автомобіля було безліч опцій, щоб зробити його приємним та ефективним. В той час, як більшість рівнів обробки салону поставлялися з ручним кондиціюванням повітря, верхні рівні обробки салону мали автоматичний клімат-контроль. Тканини на сидіннях були стандартними для сегмента.

Під капотом i20 було оснащено пристойними силовими агрегатами. Для пасажирів приміської зони i20 пропонував чотири турбодизельні агрегати: від скромного 1,4-літрового потужністю 75 і 90 к.с. відповідно до потужнішого 1,6-літрового агрегату потужністю 115 або 128 к.с. Любителям бензину Hyundai запропонувала три варіанти двигунів об'ємом 1,2, 1,4 та 1,6 літра відповідно. Тільки 1,4-літровий та 1,6-літровий могли поєднуватися з автоматичною коробкою передач.

HYUNDAI i20 2014-2018

Hyundai малого класу під назвою i20 досяг свого другого покоління у 2014 році, коли він був вперше представлений у серпні та вперше показаний публіці на Паризькому автосалоні у жовтні того ж року.

Нова модель прийшла з новими двигунами, новим стилем та покращеною конструкцією безпеки.

Щоб зробити автомобіль привабливішим для європейських покупців, Hyundai вирішила, що дизайн має бути виконаний у її конструкторському бюро з Руссельсхайма, Німеччина.

Усередині є нова інформаційно-розважальна система, яка включає USB і як опція підтримує Apple CarPlay і Android Auto. У салоні є місце для п'яти пасажирів та багажник на 326 літрів (11,5 кубічних футів).

Для моторного відсіку Hyundai встановив два бензинові двигуни об'ємом 1,25 л і 1,4 л відповідно і два турбодизелі об'ємом 1,1 і 1,4 л відповідно. Ті, хто віддає перевагу бензиновим двигунам, можуть вибрати 1,25-літрову чотирициліндрову «Каппу» в малопотужному (75 к.с.) або високопотужному 84 к.с. Стандартною коробкою для цього двигуна є 5-ступінчаста механіка. Бензиновий двигун об'ємом 1,4 літра працює в парі з шестиступінчастою механічною або чотириступінчастою автоматичною коробкою передач. Для користувачів дизельних двигунів Hyundai пропонує два варіанти двигунів: 1,1-літровий та 1,4-літровий потужністю 75 або 90 к.с. відповідно. Обидві версії поєднуються з 6-ступінчастою механічною коробкою передач.

HYUNDAI i20 2018-2020

Hyundai оновив свій суперміні-контендер i20 у 2018 році, через чотири роки після виходу моделі на ринок.

Ринкова частка сегмента суперміні, що зростає, змушувала все більше і більше автовиробників зосереджуватися на нових продуктах, таких як i20. Форма хетчбека і пристойний обсяг салону зробили ці автомобілі найкращим вибором для міських умов, і вони були досить хороші, щоб вмістити в себе чотирьох дорослих і при цьому помістилися на тісних місцях для паркування.

У 2018 році на виставці Auto Expo India корейський автовиробник представив оновлену версію i20. Попереду автомобіль мав новий бампер і фірмові каскадні грати радіатора Hyundai. Задня частина автомобіля була ще більш покращена за рахунок нового комплекту задніх ліхтарів та бампера. Починаючи з версії з фейсліфтінгом, автовиробник представив варіант двоколірного чорного даху та люка.

Усередині i20 пропонував місце для чотирьох дорослих та 326 літрів (11,5 кубічних футів) багажу. Якщо скласти задні сидіння, цей простір збільшиться до 1042 літрів. Hyundai встановив стандартний 7-дюймовий дисплей із дзеркальним відображенням екрану для інформаційно-розважальної системи з опцією для модернізованої системи, яка поєднує функції навігації, мультимедіа та підключення.

Під капотом Hyundai встановили на вибір бензинові двигуни потужністю від 75 до 120 л. у парі з п'яти- або шестиступінчастою механічною коробкою передач або семиступінчастою автоматичною коробкою передач (подвійне зчеплення). Для окремих ринків автовиробник пропонував варіант із варіатором.

HYUNDAI i20 2020-

З'явилося нове, третє покоління Hyundai i20.

Цей новий i20, представлений на Женевському автосалоні 2020 року, змінив тенденцію автомобіля до більш спортивного та технологічного автомобіля.

Нижче, ширше і трохи довше, ніж раніше, третє покоління i20 пропонує більше інформаційно-розважальних функцій і вперше систему Android Auto і Apple CarPlay, яку можна використати без дротів. Є два 10,25-дюймові дисплеї, один для комбінації приладів і один для інформаційно-розважальної системи. Останній можна використовувати в режимі розділеного екрана багатозадачності.

У відділі безпеки Hyundai пропонує великий пакет, починаючи з системи допомоги при лобовому зіткненні, яка також може виявляти пішоходів, і закінчуючи попередженням про зіткнення ззаду, моніторингом сліпих зон, системою допомоги при русі смугою та інтелектуальним помічником при паркуванні, який автоматично тормозне. якщо виявлено перешкоду або інший об'єкт, що рухається.

Тенденція м'якого гібрида також спіткала великого корейського виробника. i20 2020 має 48-вольтову електричну систему і невелику батарею, які дозволяють знизити витрату палива. Hyundai відмовився від дизельних двигунів, і на момент запуску було доступно лише три бензинові агрегати. 1,0-літровий з трьома циліндрами та двома вихідними потужностями: 100 і 120 к.с. і базова модель з 1,2-літровим чотирициліндровим агрегатом потужністю 84 л. Hyundai пропонує 6-ступінчасту механічну коробку передач для 1,0-літрового двигуна та 5-ступінчасту для іншого. Система м'якого гібрида пропонується як опція для двигуна потужністю 100 к.с., є стандартною для двигуна потужністю 120 к.с. та недоступна для базового двигуна.