Фільтр АКПП на Ford Explorer – ціни від 253 грн, підбір по VIN

фільтр АКПП для Форд Експлорер (1990-2020): Ваш захист від дорогого ремонту 🛡️

Масляний фільтр АКПП для вашого Ford Explorer — це не просто "розхідник зі списку". Це той невидимий охоронець, який щодня стоїть між справною коробкою та ремонтом на кілька тисяч доларів. Поки ви насолоджуєтесь їздою, він безперервно очищає трансмісійну рідину (ATF) від металевої стружки, продуктів тертя та забруднень, підтримуючи стабільний робочий тиск у гідросистемі.

Пам'ятайте: Забитий фільтр = масляне голодування гідроблока = перегрів = ривки, удари, а згодом — капітальний ремонт. Своєчасна заміна фільтра — це найдешевша страховка для вашого Форд Експлорер.

У нашому каталозі — понад 3 високоякісних варіантів фільтр АКПП спеціально для Ford Explorer усіх років випуску (1990-2020).

Чому якість фільтра критична саме для Ford Explorer? 🎯

Форд Експлорер — це технологічно складний автомобіль, і його АКПП (особливо сучасні DSG/S-tronic/Tiptronic) не прощає компромісів з якістю запчастин.

Точна фільтрація — Преміум-бренди як WIX FILTERS, VAICO, FORD використовують багатошарові фетрові елементи, що забезпечують ідеальну чистоту ATF. Це критично важливо для високоточних електрогідравлічних блоків сучасних коробок.

Герметичність без витоків — Якісні фільтри постачаються в комплекті з надійними прокладками піддона. Навіть краплі витоку ATF можуть спричинити серйозні проблеми.

Стабільна робота — Правильний фільтр підтримує необхідний тиск у системі, усуваючи ривки, стукіт та затримки при перемиканні передач.

Які типи фільтрів бувають для Ford Explorer? 🔍

За конструкцією:

Картриджні — міняється тільки фільтруючий елемент, корпус залишається на місці. Найпоширеніший варіант для більшості моделей Ford.

Корпусні (змінні в зборі) — замінюється весь вузол разом з корпусом. Часто використовуються як оригінальні рішення.

Металеві сітчасті — старий тип, багаторазового використання. Теоретично можна почистити, але ефективність низька — на сучасних Ford Explorer їх майже не зустрінеш.

Технічні особливості:

Пропускна здатність — залежить від об'єму ATF, що циркулює. Для Ford з потужними двигунами та складними коробками це особливо важливо.

Матеріал фільтрації — паперовий, синтетичний або комбінований. Кращі бренди використовують мультишарові композитні матеріали.

Інтеграція з піддоном — деякі версії Ford Explorer мають фільтр, інтегрований безпосередньо в піддон АКПП.

Важлива порада: Для таких моделей як Ford Explorer, особливо з коробками DSG чи S-tronic, механіки рекомендують не економити — краще взяти WIX FILTERS, VAICO, FORD чи оригінал.

Ознаки, що фільтр пора міняти 🚨

Власники Ford Explorer на форумах описують такі симптоми:

• Ривки при старті або перемиканні, особливо на холодну
• Затримки включення Drive або Reverse — натиснули селектор, а машина "думає" 2-3 секунди
• Сторонні шуми з боку коробки, вібрації
• Коробка гріється більше звичайного
• "Пробуксовка" передач або нестабільне переключення

Якщо щось із цього про ваш Ford Explorer — час перевірити фільтр і рівень ATF!

Як правильно підібрати фільтр? 🎯

1. Підбір по VIN-коду — це святе! Навіть у одного покоління Ford Explorer можуть стояти різні типи АКПП (6-ступінчасті, 7-ступінчасті DSG, 8-ступінчасті Tiptronic тощо). VIN-код — єдина гарантія точності.

2. Звіряйте оригінальний артикул — якщо шукаєте аналог, переконайтеся, що він повністю відповідає крос-номерам.

3. Перевірте комплектацію — чи йдуть прокладки, кільця, болти? У преміум-комплектах (як WIX FILTERS, VAICO, FORD або MAHLE) зазвичай є все необхідне.

4. Не гонитися за дешевизною — підробки дешевих брендів мають неточну геометрію або неякісний фільтруючий папір. Для Ford це може коштувати дорого.

Чому фільтри виходят з ладу? ⚠️

Основні причини, які обговорюють на форумах власників Ford:

• Неякісна або застаріла ATF-рідина — дешеве масло швидше розкладається і засмічує фільтр
• Перегрів АКПП — агресивна їзда, буксування, перевантаження
• Пропущені інтервали заміни — багато хто вірить у "довічну" рідину від виробника, але фільтр все одно засмічується
• Механічний знос коробки — металева стружка від фрикційних дисків і шестерень

Можна замінити самому? 🔧

Технічно — так, але є нюанси саме для Ford Explorer:

Що потрібно:

• Яма або підйомник
• Ємність для зливу ATF (зазвичай 4-6 літрів)
• Динамометричний ключ для правильної затяжки болтів піддона
• Нова ATF-рідина відповідної специфікації
• Час і терпіння — процедура займає 2-4 години

Підводні камені:

• Електроніка — у багатьох Ford після заміни потрібна адаптація коробки через діагностичний сканер
• Рівень ATF — має бути виставлений ідеально точно, інакше проблеми гарантовані
• Прокладка піддона — одна помилка при затяжці = витік масла
• "Адаптація" — перші 50-100 км після заміни коробка може працювати трохи дивно — це нормально

Висновок: Якщо немає досвіду і спеціального інструменту — краще довірте СТО. Особливо для складних коробок DSG/S-tronic у Ford Explorer.

Часті питання (FAQ) 💬

Q: Як часто міняти фільтр АКПП на Ford Explorer?
A: Разом із заміною ATF кожні 40-60 тис. км. Для агресивної їзди або експлуатації в місті — ближче до 40 тис. км.

Q: Скільки коштує фільтр для Ford Explorer?
A: У нас — від 253 за якісні аналоги до 2399 за преміум-комплекти з усіма прокладками.

Q: Чи обов'язково міняти прокладку піддону?
A: Так! Стара прокладка після зняття піддона втрачає пружність. Заощадити 200 грн і отримати витік — погана ідея.

Q: Оригінал чи аналог для Ford?
A: Оригінал завжди краще, але якісні аналоги як WIX FILTERS, VAICO, FORD, MANN чи Febi — цілком достойна альтернатива за адекватні гроші.

Q: Що буде, якщо не міняти фільтр?
A: Спочатку — ривки і затримки. Потім — падіння тиску, перегрів, пошкодження фрикційних пакетів. Фінал — ремонт на $3000-5000.

Що говорять експерти 👨‍🔧

"Для Форд Експлорер, особливо з коробками DSG, фільтр — це не те місце, де можна економити. Бачив десятки випадків, коли дешевий китайський аналог за 300 грн через 10 тис. км розсипався всередині коробки — вийшло в $4000 ремонту. Завжди раджу Mann або оригінал. Дорожче на 500-700 грн? Так. Але це страховка від капіталки."
— Дмитро В., майстер з АКПП, 15 років досвіду, спеціалізація на німецьких авто

Реальні відгуки власників Ford Explorer ⭐

Олег, Київ, Ford Explorer (1990):
"Замовляв комплект Febi — фільтр + прокладка. Підбір по VIN зайняв 5 хвилин, відправили того ж дня. Після заміни на СТО коробка ожила — зникли підергування на 2-3 передачі. Рекомендую!"

Катерина, Харків, Ford Explorer:
"Шукала фільтр для S-tronic. Спочатку хотіла заощадити, але консультант пояснив, чому краще взяти Febi замість ноунейм. Різниця була всього 400 грн. Взяла Febi з сертифікатом — не пошкодувала. Плюс безкоштовна доставка спрацювала!"

Віктор, Одеса, Ford Explorer (2020):
"Звертався за консультацією — допомогли вибрати між двома брендами для моєї старшої моделі. Зупинився на FEBI. Якість бездоганна, все підійшло ідеально. Дякую, що офіційні представники — можна не боятися підробок."

Чому обирають нас? ✅

🏆 Офіційні представники WIX FILTERS, VAICO, FORD та інших провідних брендів
📜 Сертифікати відповідності на кожну деталь
🔍 Підбір по VIN-коду — 100% точність для вашого Ford Explorer
💰 Мінімальні ціни — від 253 до 2399 за преміум
📦 Відправка в день замовлення (при оформленні до 16:00)
🚚 Безкоштовна доставка по Україні від 2000 грн (до 2 кг)
👨‍💼 Консультація експертів — допоможемо розібратись у нюансах саме вашої моделі
🛡️ Офіційна гарантія — купуєте з упевненістю
📊 Величезний вибір — понад 3 позицій для Ford Explorer

Бережіть свій Форд Експлорер! Своєчасна заміна фільтра АКПП — це не витрати, а інвестиція. Коробка віддячить вам плавною роботою, відсутністю ривків та десятками тисяч безпроблемних кілометрів. Не чекайте, поки з'являться перші симптоми — замовте якісний фільтр вже сьогодні! 💪🚗