FIAT Tempra
До 1990 Fiat Regata вважався застарілим, а його стиль непереконливим.
Потім італійський автовиробник представив Tempra і це змінило правила гри.
В той час, як Regata була заснована на тій же платформі, що і Ritmo, і мала жорстку задню вісь з листовими ресорами, Tempra була набагато сучаснішою машиною з поворотними важелями та найкращим стилем. Автовиробник більше зосередився на якості збирання та паливної економічності. В результаті з'явився автомобіль, який протиставили Opel Vectra та Ford Sierra.
Нова мова дизайну Fiat привела до створення автомобіля, збалансованого вперед. Його клиноподібна форма з прямокутними фарами і врівень з гратами радіатора була новою. Пом'якшені краї та широка кабіна набагато випередили свого попередника Regatta. Третє вікно за задніми дверима покращило зовнішній вигляд автомобіля. Це було схоже на італійський Volkswagen Passat, але доступніше.
Усередині автовиробник пропонував Tempra у двох основних комплектаціях, а у верхній версії була електронна панель приладів з цифровими приладами. На жаль, це не дуже сподобалося покупцям і стало жахом для техніків Fiat. Внутрішній простір був просторим і містив до п'яти пасажирів з дуже низьким центральним тунелем.
При запуску Fiat встановив на вибір три двигуни, а для базової версії у списку опцій був підсилювач керма. Це була погана ідея, оскільки більшість конкурентів пропонували його у стандартній версії. Пізніше італійський автовиробник представив дизельний двигун та чотириступінчасту автоматичну коробку передач.