Амортизатори на Fiat Scudo (Фіат Скудо) в наявності від 816 грн

Амортизатори в підвісці автомобіля виконують важливу роль для забезпечення комфорту і безпеки під час руху. Основні функції амортизаторів такі:

1. Гасіння коливань:
   Амортизатори зменшують коливання автомобіля, які виникають через нерівності дороги. Вони працюють у поєднанні з пружинами підвіски, запобігаючи надмірним рухам кузова автомобіля вгору-вниз.
2. Забезпечення стабільності та керованості:
   Завдяки амортизаторам колеса автомобіля залишаються в постійному контакті з дорожнім покриттям. Це важливо для збереження стабільності під час поворотів, гальмування або руху нерівною дорогою.
3. Зменшення зносу компонентів:
   Амортизатори захищають інші елементи підвіски (наприклад, пружини, сайлентблоки) від надмірного навантаження, що подовжує термін їх служби.
4. Комфорт пасажирів:
   Амортизатори пом'якшують удари і вібрації, що забезпечує комфортне перебування в автомобілі під час їзди.

Принцип роботи амортизатора заснований на перетворенні кінетичної енергії коливань у теплову енергію. Внутрішній механізм, зазвичай, складається з поршня, який рухається у заповненому маслом або газом циліндрі, створюючи опір залежно від умов їзди.

Отже, амортизатори є ключовим елементом для комфортної, безпечної та стабільної їзди.

Амортизатори класифікуються за конструкцією, принципом роботи та типом наповнювача. Ось основні види амортизаторів:

1. За типом наповнювача:

• Масляні (гідравлічні)
• Наповнені спеціальною амортизаційною рідиною.
• Простий і недорогий варіант.
• Добре працюють на рівних дорогах, але можуть "закипати" при високих навантаженнях, що знижує ефективність.
• Газомасляні
• Поєднують масло та стиснений газ (зазвичай азот).
• Забезпечують стабільну роботу, навіть при інтенсивному навантаженні.
• Використовуються для спортивних автомобілів та машин, які часто їздять по нерівних дорогах.
• Газові
• Наповнені стисненим газом під високим тиском.
• Підвищують жорсткість підвіски, що покращує керованість.
• Менш комфортні для пасажирів через жорстку амортизацію.

2. За конструкцією:

• Однотрубні
• Складаються з одного циліндра, розділеного поршнем на дві камери (для масла та газу).
• Забезпечують стабільну роботу та швидке охолодження.
• Можуть встановлюватися у будь-якому положенні.
• Двотрубні
• Мають внутрішній (робочий) та зовнішній (резервний) циліндри.
• Простіші за конструкцією та дешевші.
• Чутливі до перегріву й позиції встановлення (зазвичай вертикально).

3. За регулюванням жорсткості:

• З постійною жорсткістю
• Стандартні амортизатори з фіксованим рівнем роботи.
• Найпоширеніший тип для звичайних автомобілів.
• З регульованою жорсткістю
• Дозволяють змінювати жорсткість вручну або автоматично (електронна система керування).
• Використовуються для спортивних або преміальних автомобілів.

4. За особливостями роботи:

• Пасивні
• Класичний тип амортизаторів, який працює однаково у будь-яких умовах.
• Активні (адаптивні)
• Автоматично підлаштовуються до умов дороги і стилю водіння.
• Зазвичай використовуються у сучасних автомобілях із системами керування підвіскою (наприклад, MagneRide).

5. За призначенням:

• Стандартні
• Використовуються для звичайних легкових автомобілів.
• Посилені
• Призначені для позашляховиків, мікроавтобусів та автомобілів, які перевозять важкі вантажі.
• Спортивні
• Забезпечують жорстку амортизацію для покращення керованості на високих швидкостях.

Таким чином, вибір амортизаторів залежить від умов експлуатації автомобіля, стилю водіння та побажань до комфорту чи керованості.