Запчастини на Fiat Freemont - 2.4, 2.0, 3.6

FIAT Freemont 2011-2015

Після шлюбу між Chrysler та Fiat італійська компанія почала продавати Dodge Journey у Європі під назвою Fiat Freemont.

Він був представлений у 2011 році на автосалоні у Женеві.

Коли справа доходить до мінівенів, американські бренди мають найбільший досвід. Європейські автовиробники соромилися цій галузі. Renault запустила сегмент компактних мінівенів у 80-х роках, і на шляху до них приєдналися інші компанії. Але все ж таки американські бренди були набагато більш просунутими з точки зору особливостей інтер'єру і розташування сидінь. Раніше Fiat мала лінійку MPV, створену спільно з французькою групою PSA. Після того, як італійці об'єдналися з Chrysler, вони поставили значок Fiat на Dodge Journey та змінили двигуни.

Зовні автомобіль виглядав просто, з двооб'ємною конструкцією та короткою передньою частиною. Кабіна була довгою і закінчувалася плоскими задніми дверима багажника. Він мав звичайні чотири двері з передніми петлями для доступу до кабіни. Семимісцева конфігурація була доступна як опція.

Усередині Freemont був досить великим. На останньому ряду могли поміститися два пасажири дорослого зросту. Для водія передбачений простий дизайн панелі приладів з двома круглими циферблатами і невеликим РК-дисплеєм між ними. Інформаційно-розважальний блок розміщено на центральній консолі.

Під капотом Freemont був або 2,0-літровий дизельний агрегат з турбонаддувом, або 3,6-літровий бензиновий V6. На відміну від Dodge Journey, в якому використовувався блок VW 2.0-TDI, Fiat Freemont використовувався недавно розроблений блок від Fiat з такими ж характеристиками. Він був доступний з потужністю 140 або 170 к.с., з переднім або повним приводом.

FIAT Freemont 2015-2018

Freemont Cross був вдалим поєднанням корисності та сучасного дизайну, практичним автомобілем для великих сімей, які потребують простору та універсальності.

І інтер'єр, і інтер'єр були перероблені. Передній бампер отримав вставки кольору «платиновий хром», а також освіжили задній бампер, радіаторні грати і протитуманні фари. Нова версія поставлялася з 19-дюймовими легкосплавними дисками.

Інтер'єр був оновлений новими чорними шкіряними сидіннями, а також новим кермовим колесом, обтягнутим шкірою разом із ручкою перемикання передач.

Стандартне пропоноване обладнання не робило жодних компромісів та давало покупцям більше, ніж базові функції. Головною пам'яткою був 8,4-дюймовий сенсорний екран разом із навігаційною системою, а також доступне з'єднання Bluetooth, яке дозволяло виконувати потокове передавання мультимедіа. Звукова система Alpine Premium складалася з 6 динаміків з підсилювачем та сабвуфером.

Fiat Freemont використовувала активну систему повного приводу, яка розумно передавала потужність на задню частину, коли зчеплення з дорогою було недостатньо хорошим. Це означало велику безпеку та, крім того, зниження витрати пального.

Freemont був п'ятизірковим автомобілем, коли йшлося про безпеку, і це було доведено на Euro NCAP — як це могло бути не так із більш ніж 50 доступними системами безпеки?

Автомобіль мав багатоступінчасті подушки безпеки, активні підголовники, ESC з антипробуксовувальною системою та BAS. Усі три ряди сидінь мали віконні подушки безпеки.