Запчастини на Daewoo Matiz - 1.0, 0.8

DAEWOO Matiz 1998-2007

Корейський автомобіль був найменшим у сегменті малолітражних автомобілів, проте він, як і раніше, мав 5-дверну форму.

Незважаючи на те, що він був коротким, Матіз був досить високим, пропонуючи багато місця над головою, а також зручну посадку за кермом, яка справляла враження автомобіля більшого класу.

Було запропоновано пристойну кількість місця для голови та ніг ззаду, а також пристойний вантажний простір. Об'єм багажника можна було збільшити, склавши задні сидіння.

Салон Матіза був елегантним та практичним, проте нічого зайвого.

Матіз не був кишеньковою ракетою і ховав під капотом 800-кубовий двигун, що розвивав 50 л.

Створений як міський автомобіль, Matiz мав гарну керованість. Однак це була не та машина, щоб їхати автомагістраллю, оскільки поїздка була б швидше галасливою, ніж приємною.

Базова модель пропонувала гідропідсилювач керма та дві подушки безпеки.

Matiz був ідеальним автомобілем для людей з обмеженим бюджетом або як другий автомобіль, оскільки це був хороший пакет за доступною ціною. Навіть дали гарантію 3 роки.

Пізніше, у 2000 році, Daewoo вирішила внести ряд змін у крихітний Matiz, наприклад, змінити дизайн фар, переробити ABS, додати вихлоп із нержавіючої сталі, а також переглянути точки кріплення двигуна, щоб зробити автомобіль тихішим.

DAEWOO Matiz 2005-2009

Представлений як модернізація марки Daewoo, Matiz був розроблений Джуджаро як можлива заміна Fiat 500.

Італійський автовиробник відкинув проект і замість нього його купила компанія Daewoo. У результаті в 1998 році було запущено Matiz.

У 2002 році General Motors купила корейського автовиробника та наполягала на випуску другого покоління, яке було запущено у 2005 році. Daewoo значно покращила Matiz у порівнянні з його попередником, хоч і зберегла ту ж платформу.

По-перше, автомобіль отримав новий, оновлений вигляд, виконаний у новому стилі дизайну, зі стрілоподібними фарами та різкими лініями на капоті. Загальна форма була збережена, але нові дизайнерські штрихи зробили автомобіль кращим. Нарешті, він отримав дверні ручки та дзеркала у колір кузова.

Всередині Matiz II відрізнявся новою панеллю приладів з центральною консоллю, висунутою до нижньої сторони. Залежно від рівня обробки салону він мав кондиціонер та стереосистему для верхнього рівня обробки салону, а для нижніх – лише систему вентиляції. Регульовані вручну дзеркала заднього виду були незвичайними для автомобіля 2005 року, але його ціна менше 10 000 доларів також була важливим аргументом на користь продажу.

Під капотом Daewoo перейшов на двигун нового покоління із чотирма циліндрами. Він відповідав нормам викидів Євро 5, що також допомогло із платою за пробки у Лондоні. Рядний чотирициліндровий двигун передав свою потужність на передні колеса через п'ятиступінчасту механічну коробку передач, яка була єдиним варіантом трансмісії для більшості ринків. Пізніше GM перейменувала Matiz II на Chevrolet Spark.