DAEWOO Leganza 1997-2002
Коли Jaguar відмовився від концепт-кара Kensington, створеного Джуджаро, Daewoo втрутилася, захопила проект і перетворила його на Leganza як свій автомобіль представницького класу середнього розміру.
Корейський автовиробник прагнув позбавитися старих платформ GM, але не міг цього зробити, поки не розробив власну. Його вдалося побудувати з незалежною підвіскою на всіх кутах та поперечно розташованими двигунами спереду з переднім приводом. Але оскільки Kensington був довшим за Leganza, кінцевий продукт не виглядав так приголомшливо, як італійський концепт-кар.
Тим не менш, Leganza виглядала краще за будь-який інший Daewoo і навіть багатьох інших седанів середнього розміру на ринку. Проте, він не мав знаменитого значка на капоті, щоб він краще продавався. Його закруглені фари та вигнуті лінії були частиною епохи біодизайну, яка була мейнстримом середини 90-х. Ззаду Daewoo встановила закруглені задні ліхтарі, що обрамляють отвір кришки багажника. Корейський автовиробник додав кілька хромованих акцентів на тричастинні передні ґрати та багажник, щоб автомобіль виглядав престижно.
Усередині Daewoo постаралася запропонувати найкращі матеріали, які у неї були, і при цьому зберегти автомобіль у рамках бюджету. SX початкового рівня мав тканинну оббивку, а версія з повним набором опцій, названа CDX, мала шкіряний салон та пластикові дерев'яні вставки на панелі приладів, центральної консолі та дверних панелях. Його передні ковшеподібні сидіння були широкими та зручними, а задні сидіння забезпечували комфорт для двох дорослих.
Під капотом Daewoo встановили на вибір два бензинові двигуни розробки GM. У парі з ними працювала п'ятиступінчаста механіка, або чотириступінчастий автомат.
Безкоштовна доставка! від 2000 грн до 2 кг
