DAEWOO Lanos
До 1996 Daewoo потрібно було замінити вже стару Nexia/Cielo на базі Opel Kadett E 1984 року.
Daewoo Motors припинила своє існування у 2001 році, коли її купила General Motors, з якою вона була пов'язана та виробляла кілька автомобілів на базі GM-платформ. Lanos був останнім компактним автомобілем, виробленим корейською компанією, і його успіх був обмежений через високу ціну та слабкі характеристики. Після того, як його купила GM, Lanos був модернізований і в деяких частинах продавався як Chevrolet Lacetti.
Lanos був представлений на піку ери біодизайну з округлими вигинами та поверхнями. Джорджетто Джуджаро розробив його дизайн, а остаточні деталі були сформовані в Italdesign в Італії. Автомобіль був доступний у трьох формах: купе, п'ятидверний хетчбек та седан. Останній був основним вибором для клієнтів зі Східної Європи.
У салоні автовиробник встановив зручні сидіння і вигнуту панель приладів, яка нагадувала ту, що була в Mondeo першого покоління. Це був просто збіг, звичайно. Lanos став важливою еволюцією для корейського бренду, який намагався рости швидше, ніж його головний домашній конкурент Hyundai Motor Company. На центральній консолі Lanos була встановлена аудіосистема з магнітолою та CD-плеєром. Це був час змін у способах прослуховування музики у дорозі.
Платформа була перенесена з Nexia/Cielo, але з іншими параметрами підвіски. Порше допоміг розробити автомобіль. Щодо силової установки, Daewoo тісно співпрацювала з кількома постачальниками. Але на той час, коли Lanos став досить відомим, щоб збільшити свою частку ринку, материнська компанія зіштовхнулася з фінансовими проблемами, які змусили їх піти з ринку.
Безкоштовна доставка! від 2000 грн до 2 кг
