Запчастини на Citroen C3 - 1.2, 1.6, 1.5, 1.4, 1.0, 1.1

CITROEN C3 2002-2005

Наслідуючи свою традицію мати у своїй лінійці автомобілі суперміні, французький автовиробник підготував наступника пятидверному Saxo, перекривши його на пару років.

Citroen представив перше покоління C3 на автосалоні у Франкфурті у 2001 році, але його присутність була затьмарена терористичною атакою 11 вересня, що сталася у дні преси автомобільного заходу. Автомобіль виграв від другого запуску у грудні 2001 року на автосалоні в Болоньї та привернув більше уваги.

Його округлі форми нагадують про славне минуле Citroen 2CV. Короткий передній свис, капот і арковий дах були частиною однієї теми. Автовиробник вирішив не робити йому тридверну версію, як і 2 CV. Спереду незграбні фари і грати радіатора виглядали інакше, ніж у його знаменитого попередника, але дотримувалися тих же правил. Його закруглений бампер був прикрашений чорними гумовими смужками, розташованими по кутках, щоб не змінювати фарби під час паркування. З тієї ж причини Citroen використав інші гумові смужки на дверях.

Усередині машина виявилася напрочуд просторою для своїх розмірів. Його арковий дах забезпечував достатньо місця над головою для всіх пасажирів, незважаючи на високі сидіння. Панель приладів була створена з вигнутими лініями, а закруглена комбінація приладів мала широкий тахометр вгорі, а спідометр знаходився на цифровому дисплеї в середині панелі приладів. Citroen встановив додатковий екран бортового комп'ютера на панелі приладів над центральною консоллю.

Під капотом автовиробник встановив широкий вибір двигунів як бензинових, так і турбодизельних. Всі версії працювали в парі з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач, а окремі версії — з автоматизованою п'ятиступінчастою коробкою передач.

CITROEN C3 2005-2009

Citroen модернізував свій модельний ряд C3 у 2005 році та привніс нові технології для свого п'ятидверного суперника у малому сегменті.

Починаючи з 2005 року, всі нові автомобілі, що продаються в Європейському союзі, повинні були відповідати нормам Євро-4, і, оскільки це був найважливіший ринок для французького автовиробника, йому довелося адаптуватися. Але Citroen турбували не лише викиди; він також взяв до уваги дизайн.

В той час, як зовнішній вигляд все ще був у моді серед клієнтів, Citroen подумував про те, щоб оновити передню панель. Його грати отримали новий дизайн з більш вузькими проміжками між планками, а нижній бампер втратив дві горизонтальні перекладини і показав більший повітрозабірник трапецієподібної форми. Ззаду C3 2009 отримав нові задні ліхтарі з прозорими лінзами в області ліхтаря заднього ходу. Автомобіль малого сегмента мав чорні гумові смуги на бамперах та дверних панелях залежно від рівня обробки салону.

Citroen оновив інтер'єр автомобіля і встановив нову панель приладів з переробленою центральною стійкою. Його аудіосистема також було покращено. Французький автовиробник модернізував матеріали для певних рівнів оздоблення салону.

Під капотом Citroen модернізував усі свої двигуни, щоб вони відповідали нормам викидів Євро-4, та ввімкнув новий 1,6-літровий турбодизельний двигун. Для певних версій автовиробник пропонував варіант із чотириступінчастою автоматичною коробкою передач, а п'ятиступінчаста механічна коробка передач була стандартною.

CITROEN C3 2009-2013

Друге покоління Citroen C3 було представлене на автосалоні у Франкфурті у 2009 році.

Він був побудований на платформі PF1, яку французька група використовує з 1998 року.

З новим дизайном та новими функціями друге покоління Citroen C3 постало як абсолютно новий автомобіль. Але насправді це була нова форма старої платформи, оснащена двигунами попереднього покоління C3.

Зовні вигнутий вигляд автомобіля виглядав привабливим для більшості його цільових клієнтів. Його фари були натхненні бумерангом, а грати радіатора були повністю переміщені в бампер та фартух. Як опція на автомобіль встановлювалося висунуте на дах лобове скло «Зеніт». Ззаду задні ліхтарі були виконані в тому самому стилі бумеранга, але перевернуті. Щоб захистити їх від невеликих нерівностей на парковках, їх встановили зверху.

Усередині дизайн панелі приладів продовжив тему плавних ліній зовні. Був вибір хромованої та чорної обробки, а також вибір стилів оббивки, включаючи шкіру. У комбінації приладів було два циферблати та РК-дисплей між ними. Citroen відмовився від вказівника температури охолодної рідини і замінив його маленькою лампочкою, яка світилася синім кольором, коли двигун був холодним, і червоним, коли він був надто гарячим.

Що стосується моторного відсіку, C3 2009 був оснащений тим же сімейством двигунів «Принц», розробленим спільно з BMW і перейменованим у двигуни PSA TU. C3 був доступний з механічною та автоматичною коробками передач.

CITROEN C3 2013-2016

У 2013 році Citroen трохи оновив модельний ряд компактних хетчбеків C3, зробивши їх твінкими, але досить елегантними, щоб знову привернути увагу.

Зміни роблять автомобіль трохи схожим на більший C4. Французи також додали смугу світлодіодів під фарами, щоб натякнути на свій останній мінівен Picasso. Але, мабуть, найпривабливіша зміна, зроблена тут, - це введення пари 3-циліндрових бензинових двигунів PureTech робочим об'ємом 1,0 або 1,2 літра. Обидва ці двигуни взяті від спорідненого автомобіля Peugeot 208, і менший із двох забезпечує викиди CO2 трохи нижче 100 грамів на кілометр.


CITROEN C3 2016-2019



Третє покоління Citroen C3 було показано у червні 2016 року.

Хоча він і не був лідером у своєму класі у малогабаритному сегменті, він був стильним і мав привабливе оснащення.

Французький бренд зробив собі ім'я на виробництві невеликих автомобілів у великій кількості. Стиль Citroen завжди відрізнявся від решти автомобільної промисловості. Іноді він випереджав своїх конкурентів, інколи ж йому не вистачало натхнення. Тим не менш, для C3 2016 було запропоновано кілька цікавих ідей для щоденного водіння в багатолюдному місті.

Передня панель була найінтригуючішою, з її «бровями» світлодіодів, денними ходовими вогнями над фарами. Фари були вирізані глибоко всередині переднього бампера, щоб захистити їх від невеликих ударів на парковці, а навколо протитуманних фар були кольорові обідки. З боку чорний пластик, захист від візків та подряпини на дверях, можливо, виглядали дивно, але свою роботу вони зробили. Адже полагодити пластик виявилося дешевше, ніж замінити двері. Задні високо розташовані задні ліхтарі були світлодіодними та добре захищали від дрібних аварій.

Усередині C3 виглядав повітряним, з низькою та плоскою панеллю приладів. Інформаційно-розважальна система оснащена 7-дюймовим сенсорним дисплеєм, сумісним із Apple CarPlay та Android Auto. В автомобілі достатньо місця для п'яти пасажирів та невеликого багажника. було достатньо для міських поїздок. Цікавою особливістю автомобіля була вбудована в екран відеореєстратор, яка могла записувати рух попереду та ділитися ним у соціальних мережах.

капотом було кілька доступних двигунів та коробок передач, включаючи автомат для деяких двигунів.


CITROEN C3 2019-

Субкомпактний автомобіль був дуже добре прийнятий ринком і навіть у 2019 році, як і раніше, входив у п'ятірку автомобілів, що найбільше продаються у своєму сегменті в Європі.

Перші два покоління були дещо консервативними, але третє змінило зовнішній вигляд і стало сміливішим.

Підтяжка обличчя в середині циклу зберегла загальний вигляд моделі, але її становище було покращено. Нові світлодіодні фари, нові 17-дюймові легкосплавні диски та збільшені бампери також покращили зовнішній вигляд автомобіля. Бічні відбійники захищають автомобіль від дрібних вм'ятин на парковках. Як відомо, у Європі паркування маленькі, розраховані на машини минулих років.

Усередині є безліч оновлень, включаючи 11 систем активної безпеки та новий інформаційно-розважальний блок, який можна підключити до Інтернету через Apple CarPlay та Android Auto. Оновлений C3 також постачається з підключеною камерою, яка може автоматично записувати та зберігати 90 секунд після аварії, щоб використовувати її як свідок. Він записує 30 секунд до удару та 60 секунд після.

Під капот Citroen поставив нові двигуни, що відповідають найсуворішим нормам Євро-6. Він має два варіанти того самого турбованого 1,2-літрового трициліндрового бензинового двигуна потужністю 83 і 110 к.с. відповідно і двох 1,5-літрових турбодизелів потужністю 100 та 110 к.с. відповідно. Останній пропонується тільки з 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач.