Запчастини на Chevrolet Volt - 0.0

CHEVROLET Volt 2011-2016

Після того, як світ почав відновлюватись після світової економічної кризи, автовиробники почали відновлюватися.

У 2011 році GM представила Chevrolet Volt, також відому як Opel Ampera.

Світова економіка повністю не відновилася, але GM не хотіла більше чекати. Він уже показував концепт-кар у 2007 році. Це був перший гібрид, що підключається на ринку, і вони не хотіли втрачати цю перевагу перед одним зі своїх конкурентів. Щоб накрити більшу частину брикету, GM представила Chevrolet Volt як Opel Ampera у Європі, Vauxhall Ampera у Великій Британії, Holden Volt у Австралії та Новій Зеландії та Buick Velite 5 у Китаї. Це був перший у світі автомобіль з гібридом, що підключається.

Зовнішній дизайн відрізнявся аеродинамічним силуетом з подовженими фарами, що примикають до кузова, і похилою решіткою радіатора. Дизайн ґрат був швидше видом, ніж отвором. Оскільки бензиновий двигун був невеликим, 1,4-літровим агрегатом, йому не потрібен був великий радіатор. Акумулятор проходив через центр автомобіля, що заважало багатомісному задньому сидінню.

Незважаючи на те, що Volt був дорогим автомобілем, він відрізнявся дешевим інтер'єром, що далося взнаки на продажах. Технології всередині автомобіля були дорогими, щоб утримати ціну якомога нижче. Chevrolet не приділяв надто багато уваги деталям. Але в автомобілі були всі елементи комфорту для сучасного автомобіля, що входять до стандартної комплектації, включаючи систему клімат-контролю, підігрів сидінь та два дисплеї для комбінації приладів та інформаційно-розважальної системи. Останній також використовувався для керування живленням.

CHEVROLET Volt 2016-2019

Друге покоління Chevrolet Volt все ще щосили намагалося знайти своє місце на ринку, пропонуючи іншу концепцію гібридних автомобілів порівняно з Prius або іншими гібридами на ринку.

У той час як у першого покоління Volt не було очікуваного продажу, GM зрозумів, у чому полягали його недоліки, і діяв відповідним чином, виправивши більшість проблем у другому поколінні.

Зовнішній вигляд першого покоління був сміливим та продемонстрував нестандартне мислення дизайнерів GM. Проте модель 2017 року не мала такого сміливого вигляду. Якось це був Opel Astra Sedan з Європи, але з іншою задньою частиною. Передня частина не дуже відрізняється від інших автомобілів. Якби хтось прибрав логотип Chevrolet у вигляді краватки-метелика, це вважалося б чимось на зразок Toyota чи Hyundai.

Всередині якість покращала. У GM розуміли, що не можуть просити надто багато грошей за автомобіль з дешевим пластиковим салоном і дуже неякісною оббивкою зі штучної шкіри. Друге покоління було набагато краще, з новою інформаційно-розважальною системою та динаміками Bose, які пропонувалися як опція. Дешевий шматок пластику був підвішений між двома прутами як кришка багажника. І це було недобре.

У першому поколінні був електродвигун і він був повільним. Не було близько до того, яким має бути електромобіль з погляду прискорення. Однак друге покоління мало найкращі характеристики завдяки двом електродвигунам та більшому запасу ходу завдяки недавно розробленим батареям, які легші на 9,8 кг (21 фунт). Покращена динаміка допомогла автомобілю розігнатися до 97 км/год за 9 секунд.