CHEVROLET Evanda 2004-2006
Після того, як GM викупила рештки автовиробника Daewoo, вона представила Chevrolet на європейському ринку як бюджетну марку, а Evanda стала її флагманом.
Перш ніж збанкрутувати, Daewoo розробила кілька нових платформ і автомобілів, а Evanda повинна була вийти на європейський ринок як Daewoo Magnus як заміна застарілому модельному ряду Leganza.
Оскільки корейський автовиробник не мав достатнього досвіду в розробці успішного автомобіля з нуля, він найняв ItalDesign (Giugiaro), щоб намалювати лінії для Magnus. Після поглинання GM використовувала креслення та побудувала Evanda. Він відрізнявся унікальними фарами подвійного вигину з гострими кутами по краях відповідно до нової концепції дизайну. Поєднання вигнутих поверхонь та різких ліній визначало автомобіль та формувало елегантний седан. Хоча з боку він нагадував колишню Leganza, автомобіль був побудований на новій платформі, з довшою колісною базою. Загалом автомобіль був на 10 см (3,9 дюйма) довшим, ніж Leganza, і Chevrolet позиціонувала його як бюджетний автомобіль представницького класу, що ідеально підходить для автопарків та здачі в оренду.
Всередині Evanda була дуже простора, п'ятимісцева. Незважаючи на те, що на панелі приладів були пластикові накладки середньої якості, вона виглядала досить добре для свого сегменту. На рівні обробки салону з повним набором опцій він був оснащений касетною магнітолою та чейнджером на 6 компакт-дисків у панелі приладів.
Chevrolet взяв 2,0-літровий і 2,5-літровий двигуни Daewoo і з'єднав їх або з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач, або з чотириступінчастою автоматичною коробкою передач і встановив їх під капотом Evanda.
Безкоштовна доставка! від 2000 грн до 2 кг
