Запчастини на BMW E81 - 2.0, 1.6, 3.0

БМВ 1 серії (Е87) 2004 – 2007

Після досить розчаровує моделі 3-ї серії Compact в 2004 році BMW випустила новий 5-дверний хетчбек, який отримав назву 1-ї серії.

Ця модель була заснована на абсолютно новій автомобільній платформі E87 і стала найменшим автомобілем у поточному модельному ряді BMW.

Він також розділяв більшість своїх компонентів з 3-ою серією (включаючи конфігурацію мостів та підвіску) і був розроблений, щоб кинути виклик Audi A3, Volkswagen Golf, Volvo C30, Mercedes-Benz B-Class, Acura CSX та Saab 9-1 на невеликому розкішний автомобіль. автомобільний сектор. Ця модель зазнала фейсліфтінга в 2007 році, що співпало з випуском 3-дверного хетчбека або купе 1-ї серії.

БМВ 1 серії (Е87) 2007 - 2011

В 2004 BMW представила модель, що змінила весь бренд: 1-Series.

Він вважався справжнім наступником легендарного BMW 3-Series E30 із 80-х. 2007 року його було посилено.

Фейсліфтінг представив нову версію кузова, новий інтер'єр та нові двигуни. То була серйозна модернізація лінійки. Разом із новою, тридверною версією оновився та оновився весь модельний ряд.

Зовні тридверна 1-ша серія відрізнялася трохи іншим профілем. Більш довгі передні двері та передні сидіння, що нахиляються, дозволили заднім пасажирам увійти або вийти з автомобіля. Задні бічні вікна були меншими, ніж на п'ятидверній версії. Спереду всі моделі отримали нову решітку радіатора та новий бампер. Великі грати радіатора були перероблені, щоб покращити повітряний потік, а задня пара задніх ліхтарів завершила образ.

Всередині змінилася панель приладів, а нова інформаційно-розважальна система дозволяла підключати iPod або USB, але не Android Auto. Також була кнопка для відключення нової автоматичної системи старт-стоп, яка автоматично вмикалася щоразу при запуску автомобіля. Заднім пасажирам не вистачило місця для ніг чи над головою, особливо через тунель трансмісії. Багажник був меншим, ніж у всіх хетчбеків компакт-класу на ринку.

Для моторного відсіку BMW 1 серії пропонувалося на вибір вісім дизельних та бензинових агрегатів. Крім базового дизельного агрегату, що працював у парі виключно з 6-ступінчастою механікою, решта агрегатувалися або з 6-ступінчастою механікою, або з 6-ступінчастим автоматом.

БМВ 1 серії (Ф20) 2011 – 2015

Оригінальний BMW 1-Series був представлений ще в 2004 році і зазнав фейсліфтінга в 2007 році, але світові потрібно було достатньо часу, щоб визнати, що це справжній BMW.

У 2011 році BMW представляє друге покоління 1-Series. Баварці дозволили 1er стати зрілим, оскільки вони готуються представити автомобіль, який буде розташований під ним і використовуватиме передній привід. Таким чином, автомобіль залишив позаду проблему із заднім простором свого попередника і доповнює її поряд нових бензинових та дизельних двигунів зменшеного розміру.

Перший в історії автомобіль BMW M Performance з бензиновим двигуном: BMW M135i з 3-літровим рядним шестициліндровим двигуном потужністю 235 кВт/320 к.с., а також характерними для M компонентами підвіски та аеродинамічно оптимізованими характеристиками кузова; Найвищий рівень продуктивності та найвидатніша ефективність у конкурентному середовищі; Типове для М-стилю поєднання приводу, технологій підвіски та аеродинамічного балансу, а також характерний для моделі дизайн салону забезпечують ні з чим не порівнянне задоволення від водіння у компактній моделі; BMW M135i також доступний у п'ятидверній версії.

БМВ 1 серії ЛКІ (F20) 2015 - 2017

У 2015 році друге покоління BMW 1-ї серії зазнало значних змін.

У BMW встановлені такі функції, як автоматичний клімат-контроль, датчик дощу, BMW Radio Professional та стандарт iDrive для всього модельного ряду. 6,5-дюймовий кольоровий дисплей також входить у стандартну комплектацію та вбудований у панель приладів. Не схоже, щоб його було встановлено дилерами пізніше.

Довгий капот, велика колісна база та короткі звиси надають автомобілю спортивного вигляду. І, у правильних версіях та з правильним зовнішнім пакетом опцій, це не просто зовнішній вигляд. Це – попередження. Решітка радіатора стала більшою, а як опція змінені фари можуть бути оснащені повністю світлодіодними фарами. Передній бампер надає агресивного вигляду.

Під капотом знаходиться великий вибір силових агрегатів із механічною або автоматичною коробкою передач. Вперше перша серія може оснащуватися 8-ступінчастою коробкою передач Steptronic від японського виробника Aisin.

Для BMW 1-ї серії 2015 доступно п'ять бензинових і п'ять дизельних двигунів з технологією BMW TwinPower Turbo. Задає тон у плані спортивних характеристик BMW M135i M із рядним 6-циліндровим двигуном потужністю 326 к.с. Найбільш економічним є BMW 116d EfficientDynamics Edition, який поєднує потужність 116 к.с. та низька витрата палива 3,4 літри на 100 кілометрів (69,1 милі на галон США). Клієнти також можуть вибрати систему повного приводу BMW xDrive для BMW M135i, BMW 120d та BMW 118d.

BMW 1 серії (F20) LCI 2017 – 2019

BMW провела останню модернізацію другого покоління 1-ї серії (F20) у 2017 році, перш ніж змінити покоління у 2019 році.
Автовиробники зазвичай покращують автомобіль приблизно в середині терміну служби цієї моделі, і BMW назвала це оновлення LCI (Імпульс життєвого циклу). Це як невеликий поштовх для збільшення продажів та струшування пилу з деяких систем, які більше не мають попиту у покупців. 1-а серія була єдиним задньопривідним компактним хетчбеком преміум-класу на ринку, і німецький автовиробник вихвалявся цим, поки не відбувся цієї тенденції і не перейшов на передньопривідну систему в 2019

року. екстер'єр. Він приніс нові спеціальні випуски Edition Sport Line Shadow, Edition M Sport Shadow та BMW M140i Edition Shadow. Вони підкреслювали спортивний вигляд автомобіля завдяки чорним ґратам радіатора, чорним вставкам у світлодіодних фарах і затемненим світлодіодним заднім ліхтарям.

Усередині BMW представила інформаційно-розважальну систему з сенсорним екраном. Хоча німецький автовиробник був першим, хто представив комбінований інтерфейс, який об'єднав аудіо, телефон та навігацію в одному пристрої та назвав його iDrive на BMW 7 серії, він чекав деякий час, щоб запропонувати його із системою із сенсорним екраном. Спортивний вигляд салону залишився тим самим, з дуже обмеженим простором позаду через високий центральний тунель, необхідний для трансмісії.

BMW зберегла трициліндрові двигуни для базових версій у моторному відділі, але клієнти мали широкий вибір двигунів на вибір. Як і його попередник, перша серія була оснащена заднім або повним приводом.


BMW 1 серії (F40) 2019 - В даний час

Третє покоління BMW 1-Series стало революцією для невеликого німецького автомобіля, оскільки воно базувалося на передньопривідній платформі.
Але це не означає, що він був менш продуктивним.

Історія успіху 1-Series розпочалася у 2004 році. Спортивний, маневрений, маленький автомобіль привертав увагу. Друге покоління було запущено в 2011 році, і на момент появи третього покоління воно продовжило великі продажі, які досягли 1,8 мільйона одиниць.

З першого погляду неможливо не помітити величезну решітку радіатора. Кутові фари йдуть вгору разом із передніми крилами, утворюючи більш підкреслений нахил до передніх стояків. Оскільки передньопривідна платформа була з поперечним розташуванням двигунів, вся передня частина автомобіля була коротшою, ніж у попереднього покоління. Коротша передня частина автомобіля дозволила зробити теплицю більшого розміру з довгою лінією даху, що спускається до задньої частини. Широкий хвіст з великими плечима над арками задніх коліс наголошував на спортивному виді автомобіля.

Усередині салону стало більше місця, ніж у попередньому поколінні, оскільки двигун та трансмісія перебували перед лобовим склом. Оскільки для передніх сидінь було більше місця, вони були зсунуті вперед, і, по суті, позаду стало більше місця для ніг. Водій мав TFT-дисплей замість звичайних циферблатів на комбінації приладів. Було встановлено новий інформаційно-розважальний блок із управлінням жестами.

Під капотом були найрізноманітніші двигуни, як дизельні, так і бензинові з механічною або автоматичною коробкою передач. Для конкретних версій двигуна була доступна система повного приводу