Запчастини на Audi A7 - 3.0, 2.0, 1.8, 4.0, 2.5, 2.8

AUDI A7

Не седан, не універсал, а 5-дверне купе з розкішшю Audi 6 і спортивністю Audi A5.

Чудове поєднання стилю та спритності.

Спереду A7 був розроблений з великою однорамною решіткою радіатора, яка була схожа на ту, що була на A8. Дизайн стає більш цікавим, якщо дивитися збоку, зі зміщеною лінією даху, яка принесла A7 у світ купе.

Велике купе мало майже 5 метрів у довжину і було досить низьким. Щоб завершити спортивний дизайн, у A7 був висувний задній спойлер, який розгортався на крейсерській швидкості.

Надзвичайно універсальний, розмір багажника A7 становив 535 літрів, а спинки можна було скласти, щоб розширити його, якщо необхідно.

Хоча дизайн купе був вражаючим, йому довелося знайти компроміс: простір, доступний для пасажирів на задніх сидіннях, був обмежений.

Оскільки стійка B розміщена досить далеко від лінії переднього сидіння, доступ всередину був трохи непростим. Але потрапивши всередину, все стало стильно і комфортно.

У салоні були використані високоякісні матеріали з інтуїтивно зрозумілим, простим у використанні елементами керування.

Одним з найбільш цінних двигунів, встановлених на A7, був 3,6-літровий V6, який розвивав 245 к.с. A7 розганявся до 100 км/год приблизно за 5,5 секунди.

У стандартну комплектацію входили 2-зонний клімат-контроль, система старт-стоп для зниження витрати палива, система паркування з камерою заднього виду та мультимедійний інтерфейс Audi.

За бажанням користувачі могли вибрати проекционний дисплей і вентильовані сидіння.

Audi A7 добре стартував у 2009 році, а в травні 2014 року він запустив оновлення середнього життєвого циклу свого великого чотиридверного купе зі швидким заднім ходом.

Коли було запущено перше покоління Audi 100, виробник автомобілів не хотів створювати класичний універсал, тому побудував похилу задню частину і назвав її Avant. Але, зрештою, йому довелося побудувати звичайний універсал, щоб підтримувати продажі порівняно з іншими універсалами преміум-класу. Але Audi повернулася з похилою спиною на A5 Sportback і A7.

У 2014 році було запущено оновлення середнього віку. У передній частині автомобіля найбільш яскравими змінами були однорамна решітка радіатора, бампер і нові опціональні матричні світлодіодні фари. Спереду встановили нові динамічні покажчики повороту. Задні задні ліхтарі також були перероблені, а динамічний покажчик повороту був стандартним.

A7 був побудований з самого початку без рам для бічних вікон. Усередині транспортного засобу домінуючим елементом була горизонтальна лінія, що оточує водія та пасажира. Новий інформаційно-розважальний блок MMI був стандартним, а також була представлена ​​опція проекционного дисплея. З піднятими задніми сидіннями він пропонував 535 літрів (18,9 куб. футів) простору, який можна було збільшити до 1390 літрів (49,1 куб. футів) зі складеними задніми сидіннями.

Під капотом Audi встановила новітні двигуни Євро 6 зі свого арсеналу. Він пропонував на вибір п'ять двигунів: два бензинових і три дизельних. Потужність коливалася від 218 до 333 к.с. Стару коробку передач multitronic скинули і встановили нову, 7-ступінчасту коробку передач з подвійним зчепленням.

У 2017 році Audi змінила перше покоління свого хетчбека-купе, схожого на чотиридверний автомобіль, A7.

Друге покоління перенесло ключові елементи, завдяки яким перше продавалося у великій кількості, і внесло деякі нові модифікації для кращого вигляду та відчуття автомобіля.

Audi постаралася зробити A7 Sportback схожою на спортивну скульптуру з довгим капотом двигуна, довгою колісною базою і короткими звисами. Яскраво виражені контури підкреслюють колеса і посилаються на гени Audi, які визначають пропорції тіла. А7 має довжину 4969 мм (16,3 фута), ширину 1908 мм (6,3 фута) і висоту 1422 мм. Колісна база досить велика, 2926 мм (9,6 футів).

Всередині є місце для чотирьох дорослих, а позаду вистачає, але не велика. Цифровалізація інтер’єрів Audi почалася з A8 і продовжилася в цьому поколінні A7. Безрамні вікна були перенесені, і вони чудово виглядають у цьому чотиридверному купе фастбека.

Для руху в A7 2017 року використовується м’який гібридний агрегат V6. Базований на 48-вольтовій архітектурі з ремінним стартер-генератором (BAS), 3,0-літровий бензиновий TFSI (турбо з безпосереднім уприскуванням) двигун пропонує 350 к.с. і 500 Нм (368,8 фунт-фут) крутного моменту. Потужність передається в систему повного приводу quattro через 7-ступінчасту коробку передач S-Tronic (технологія з подвійним зчепленням), а продуктивність відповідає агресивному вигляду A7. Спринт 0-100 км/год (0-62 миль/год) виконується за 5,4 секунди, а максимальна швидкість обмежена 250 км/год (155 миль/год). Далі з’являться додаткові двигуни з чотирма циліндрами, як бензиновими, так і турбодизельними.