Запчастини на Audi A6 C6 - 3.2, 2.0, 3.0, 5.0, 2.7, 2.8, 5.2, 4.2, 2.4

AUDI A6 (C6)

В 2004 Audi представила третє покоління свого середньорозмірного седана A6.
Це був великий крок уперед у мові дизайну компанії, яка пішла за ним протягом багатьох років.

Audi щосили намагалася знайти хороший корпоративний імідж, і A6 2004 показала шлях. Сатоші Вада, дизайнер, що намалював контури Audi A6 третього покоління, вигадав велику цільну решітку радіатора. Чимось він нагадував трапецієподібний щит більшою стороною вгору. Форма також була ідеальною формою чоловічого тіла з великими плечима.

Третє покоління A6 мало решітку радіатора Singleframe, але поєднану з поперечкою номерного знака. Вигнута теплиця послідувала за другим поколінням конструкції A6. Це була радше еволюція, ніж революція для середньорозмірного автомобіля Audi.

У салоні вистачило місця для 5 дорослих пасажирів. Платформа використовувалася тільки для A6, і це допомогло отримати великий внутрішній простір, незважаючи на подовжньо розташований двигун. На панелі приладів був недавно розроблений інформаційно-розважальний блок, доступ до якого можна було отримати за допомогою поворотної ручки і декількох кнопок, розташованих на центральній консолі. Це було початком Audi MMI (Multi Media Infotainment).

Під капотом A6 пропонувалися деякі економічні дизельні двигуни, а також деякі потужні версії. Крім ракети-монстра V10 RS6, у топовій версії стояв двигун V8 об'ємом 4,2 літри. Пропонувався з механічною або автоматичною коробкою передач, з переднім або повним приводом.

A6 був частиною зусиль Audi щодо визнання європейського автовиробника преміум-класу.
Вже у 3-му поколінні преміальний середньорозмірний автомобіль був гідним конкурентом у класі розкішних седанів.

У 2008 році зовнішню привабливість A6 було збільшено за рахунок додавання пакету зовнішньої обробки S-line до нового покоління з оновленнями, включаючи нову решітку радіатора та новий бампер, а також задній дифузор та 18-дюймові легкосплавні диски.

Щоб завершити спортивний екстер'єр, клієнт, який бажає додати спортивності інтер'єру, може додати пакет інтер'єру S-line, який включає спортивні сидіння та кермо з 3 спицями.

На 2008 рік пропонувалися дві версії: 3,2-літровий двигун V6 та 4,2-літровий двигун V8, що відповідають рівням обробки салону 3,2 та 4,2 відповідно.

Стандартні функції рівня обробки салону 3.2 включали 18-дюймові легкосплавні диски, бортовий комп'ютер, шкіряні сидіння, внутрішнє дерев'яне оздоблення, автоматичний клімат-контроль та аудіосистему з 10 динаміками. Avant додав люк на даху.

Топова модель 4.2 оснащувалась адаптивними ксеноновими фарами, люком на даху, підігрівом передніх сидінь, покращеною шкіряною оббивкою та дзеркалами з автоматичним затемненням.

Преміум пакет також був доступний для 3.2, включаючи більшість функцій, включених до комплектації 4.2.

Окремі варіанти включали 19-дюймові легкосплавні диски, переналаштовану підвіску, систему допомоги при паркуванні ззаду з камерою заднього виду, систему попередження про вихід зі смуги руху, адаптивний круїз-контроль, технологію розпізнавання голосу та навігаційну систему.

Щодо безпеки, нові моделі поставлялися з антиблокувальною системою дискових гальм, системою стабілізації та доступними бічними подушками безпеки для передніх та задніх сидінь.

Випробуваний на лобові та бічні удари, A6 отримав найвищу оцінку.