AUDI 80
1984 – 1987
Німецький автовиробник щосили намагався наздогнати своїх основних німецьких конкурентів BMW та Mercedes-Benz. Його перевага була незначною, оскільки більшість клієнтів дотримувалися ідеї, що автомобіль преміум-класу повинен мати систему заднього приводу. Audi поставлялася із системою повного приводу Quattro, яка виявилася найкращою ідеєю, особливо на пухких поверхнях. Він уже зарекомендував себе у ралійних перегонах, але не був незмінним елементом серійних автомобілів. Автовиробник уже мав модель 80, але вона не була серйозним суперником для BMW 3-Series або 190 E.
Після фейсліфтингу 90-го стало легше дізнатися, ніж його 80-го брата. У нього була особлива передня панель з двома прямокутними фарами та пластиковим бампером, обгорнутим навколо, зі стандартними паркувальними та протитуманними фарами. Ззаду у автомобіля були великі задні ліхтарі, що нагадували ті, що встановлювалися на моделі 100.
Усередині автовиробник встановив комбінацію приладів прямокутної форми, надихну Audi Quattro Coupe. На його центральній консолі були елементи керування кліматом над касетним стереоплеєром та під подвійними центральними вентиляційними отворами. Його спортивні ковшоподібні сидіння вирізнялися посиленими зонами. Це був спортивний седан, і він не боявся показати.
Ауді 90-х встановлювала під капот лише рядні п'ятициліндрові двигуни, що нагадують той, що встановлювався на ралійний автомобіль. Топова версія оснащувалась двигуном з турбонаддувом, тоді як Mercedes-Benz і BMW, як і раніше, покладалися на свої безнаддувні силові установки.
Безкоштовна доставка! від 2000 грн до 2 кг
