Комплект сцепления RENAULT/DACIA (Рено) 302057505R цена 7337 грн
требуется проверка по VIN коду, уточняйте совместимость у наших специалистов
|
7 723 ₴
7 337 ₴
в наличии на складе
|
- Производитель
-
RENAULT/DACIA
(Франция)
- Каталожный номер
- 302057505R
🚚Доставка по Украине:
- в отделение Новой почты
- от 80 грн
- на заказы от 2000 грн (до 2кг) - бесплатно
- в почтоматы Новой почты
- от 60 грн
- на заказы от 2000 грн (до 2кг) - бесплатно
- 🚖срочная доставка такси
- от 100 грн
📍Самовывоз:
г. Киев, ул. Робитныча 2А (р-н Академгородок)
Способы оплаты:
- при получении в отделении Новой почты
- перевод на карту
- на счет IBAN
- терминал (при самовывозе)
- наличные (при самовывозе)
Гарантия:
Обмен/возврат в течение 14 дней
- Комплект сцепления RENAULT/DACIA (Рено) 302057505R подходит к маркам/моделям авто:
- - Renault: Captur, Clio 3, Clio 4, Duster 1, Fluence, Grand Scenic 2, Grand Scenic 3, Kadjar, Kangoo 2, Laguna 3, Latitude, Lodgy, Megane 2, Megane 3, Megane 4, Megane CC, Modus, Scenic 2, Scenic 3
- Товарная группа:
- - Сцепление и трансмиссия Комплект сцепления
Комплект сцепления RENAULT (Оригинал): французская инженерия без компромиссов 🇫🇷
Renault — это один из старейших автопроизводителей в мире с историей, которая начинается в 1898 году, когда Луи Рено и его братья основали компанию. За более чем 125 лет французы доказали, что умеют делать надежные автомобили, и оригинальные запчасти от Renault — это продолжение этой философии. Когда речь идет о сцеплении, вопрос всегда один: стоит ли платить за оригинал, или можно обойтись аналогом? Для владельцев Renault ответ зависит от ваших приоритетов и планов относительно автомобиля.
Французские корни и глобальный масштаб 🏭
Центральный офис Renault расположен в Булонь-Бийанкуре, недалеко от Парижа. Компания является частью глобального альянса Renault-Nissan-Mitsubishi и имеет производственные мощности по всему миру — заводы во Франции, Испании, Польше и многих других странах. Renault известен как производитель надежных легковых автомобилей и коммерческой техники, имеет многолетнюю историю участия в автоспорте и сильную after-sales поддержку.
Комплекты сцепления, продающиеся под маркой Renault (Оригинал), — это детали, которые устанавливаются на конвейере или поставляются ведущими OEM-партнерами (Valeo, LuK, Sachs), но упакованные в фирменную упаковку Renault и калиброванные под конкретные спецификации французского автопроизводителя.
Это означает, что вы фактически покупаете тот же Valeo или LuK, что стоял при сборке вашего автомобиля, но с гарантией абсолютного соответствия именно вашей комбинации двигателя и трансмиссии. Например, артикул 302051674R — это классический OEM-кит, который точно соответствует заводским требованиям.
Что делает оригинал особенным? ⚙️
Точная калибровка — это главное преимущество. Компоненты сцепления (корзина, диск) калибруются для идеальной работы с конкретным типом двигателя Renault, обеспечивая оптимальное усилие на педали. Это особенно важно для современных турбодизелей и турбобензиновых двигателей с высоким крутящим моментом, которые требуют очень точного баланса между надежностью захвата и комфортом.
Многие современные модели Renault используют системы SAC (Self-Adjusting Clutch) — саморегулируемые сцепления, которые автоматически компенсируют износ фрикционных накладок, поддерживая постоянное усилие на педали в течение всего срока службы. Оригинальный комплект гарантирует правильную работу этой сложной системы.
Фрикционные материалы имеют низкий коэффициент износа и высокую стойкость к тепловым нагрузкам. Демпферные пружины (где нужно) точно подобраны для обеспечения плавной работы без вибраций и шума.
В комплекты входят: фрикционный диск, нажимная корзина, выжимной подшипник (или концентрический подшипник CSC для гидравлических систем). Часто поставляется специализированная смазка для смазывания шлицов первичного вала — ее нужно наносить минимально, чтобы она не попала на фрикционные накладки.
Вопрос двухмассового маховика 🔄
Некоторые модели Renault используют DMF (двухмассовый маховик), который является сложной и дорогой деталью. При выходе из строя DMF можно рассмотреть конверсию на жесткий маховик + классическое сцепление. Это часто дешевле в перспективе обслуживания, хотя может немного снизить комфорт на холостом ходу.
Если вы решили сохранить DMF, его нужно тщательно проверить при замене сцепления. Проверьте осевой и угловой люфт — если они превышают норму, DMF нужно менять одновременно со сцеплением, иначе новый комплект долго не проработает.
Честно о цене 💰
Главный "недостаток" оригинала — это премиум-цена. Комплект от Renault может стоить в 1.5-2 раза дороже качественного aftermarket бренда типа NIPPARTS или NK, и в 3-5 раз дороже бюджетных вариантов. Для многих автовладельцев это серьезный аргумент против.
Но за что вы платите? Во-первых, за максимальный ресурс — оригинал рассчитан на полный жизненный цикл при нормальной эксплуатации, часто 150 000+ км. Во-вторых, за минимальный шум и вибрацию — точная калибровка обеспечивает идеальную работу. В-третьих, за полное отсутствие проблем с совместимостью — не нужно думать, подойдет ли, будут ли какие-то нюансы.
Если вы планируете долгосрочную эксплуатацию Renault, если это ваша основная машина, если вы цените комфорт и заводские характеристики — оригинал оправдывает свою цену. Если автомобиль старый или планируете продать его вскоре — качественный аналог может быть более разумным выбором.
Проблема подделок ⚠️
Оригинальные запчасти Renault часто подделывают из-за высокой цены и спроса. Покупать следует только у официальных дистрибьюторов или крупных проверенных поставщиков, которые могут предоставить сертификаты соответствия.
Признаки оригинала: качественная упаковка с голограммами и защитой, четкие маркировки OEM-артикулов, правильные шрифты логотипов Renault, наличие оригинальной специальной смазки в комплекте. Если упаковка выглядит сомнительно или цена слишком низкая — это тревожные сигналы.
Критические нюансы монтажа 🔧
Для многих моделей Renault используется саморегулируемое сцепление SAC. Использование специального инструмента для сжатия корзины абсолютно обязательно. Без правильного инструмента механизм SAC может сработать преждевременно во время монтажа, что приведет к неправильной работе или полному выходу из строя.
Если у вас нет такого инструмента или опыта работы с SAC — замена сцепления крайне рекомендуется на сертифицированном СТО. Это не тот случай, когда можно экспериментировать в гаражных условиях.
Тщательно проверьте вилку сцепления и ее опорные точки на износ. Для гидравлических систем замените или проверьте рабочий цилиндр, особенно если он интегрирован в выжимной подшипник (концентрический CSC). Утечка цилиндра или воздух в системе быстро выведут из строя даже оригинальное сцепление.
Центрирование ведомого диска должно быть идеальным. Используйте качественную центровочную оправку соответствующего размера. Затягивайте болты корзины по схеме "звезда" или "крест" с точным соблюдением момента, указанного в технической документации Renault для вашей модели.
Осмотрите маховик очень тщательно: задиры, неровности, термические пятна (синий или желтый цвет металла). Если есть дефекты — шлифовка или замена обязательны. Для DMF проверьте люфты и состояние подшипников внутри конструкции.
Совместимость с другими брендами альянса 🔄
Интересный вопрос: подойдет ли оригинальный комплект от Dacia или Lada на Renault? Хотя эти бренды используют много общих узлов (Dacia принадлежит Renault, а Lada имела партнерство с альянсом), только оригинальный комплект, подобранный по VIN-коду именно вашего Renault, гарантирует идеальное соответствие.
Разные рынки, разные модификации двигателей, разные калибровки — все это влияет на спецификацию сцепления. Не стоит рисковать, пытаясь сэкономить несколько тысяч гривен на "похожем" комплекте.
Диагностика проблем 🔍
"Треск" при выключении сцепления — это может быть признаком неисправности выжимного подшипника или двухмассового маховика. В любом случае эти компоненты стоит заменять вместе с комплектом сцепления, иначе вскоре придется снова снимать коробку.
Пробуксовка при старте под нагрузкой, вибрации при включении, "провал" педали или мягкий ход — это сигналы о проблемах со сцеплением или гидравликой привода.
Обкатка и эксплуатация 🚗
После установки оригинального комплекта Renault используйте мягкий режим обкатки: избегайте резких стартов и пробуксовок первые 100-200 километров. Это позволит всем компонентам правильно притереться.
Если это гидравлическая система, обязательно прокачайте привод сцепления после монтажа для удаления воздуха. Воздух в гидравлике приводит к неполному выключению сцепления и ускоренному износу синхронизаторов КПП.
Заказ на avtozapchasti.com.ua 🛒
Мы являемся официальными поставщиками оригинальных запчастей Renault в Украине и гарантируем аутентичность каждого комплекта. Обязательно используйте подбор по VIN-коду — это единственный способ гарантировать 100% соответствие вашей конкретной модификации.
Наши консультанты имеют глубокие знания о специфике французских автомобилей и помогут определить, нужен ли вам комплект с SAC, стоит ли рассмотреть конверсию DMF, и ответят на все технические вопросы. Отправка в день заказа, а при сумме от 2000 ₴ (до 2 кг) — бесплатная доставка по Украине.
Оригинальный комплект RENAULT — это максимальная надежность и заводской комфорт для вашего французского автомобиля! 🎯
- Артикул:
- 510 0164 10
- LuK
-
Германия
- Артикул:
- 123003948R
- RENAULT/DACIA
-
Франция
- Артикул:
- 600 0197 00
- LuK
-
Германия
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с центральным выключателем сцепления, с нажимным диском сцепления
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с диском сцепления, с маховым колесом, с комплектом болтов, двухмассовый маховик с рабочим фрикционным диском
Макс. свободный угол [°]: 18
Количество зубцов (данные о макс. свободном угле): 7
Макс. свободный ход [мм]: 2.9
Количество крепежных отверстий: 7
SVHC: Не содержит веществ SVHC!
- Артикул:
- 3000 950 538
- SACHS
-
Германия
Профиль ступицы: 19.2x22.2-21N
Число зубцов: 21
SVHC: Нет информации. обратитесь. пожалуйста. к производителю!
- Артикул:
- 834276
- Valeo
-
Франция
Диаметр 1 [мм]: 228
Диаметр 2 (мм): 225
Число зубцов: 21
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с центральным выключателем сцепления
Вес [кг]: 5.131
Наружный диаметр [мм]: 228
Выталкивающая сила [N]: 5 500
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с диском сцепления
Наружный диаметр 1 [мм]: 225
Профиль ступицы: 24.8 x 21.3
Тип привода: Кнопочное управление
- Артикул:
- 837432
- Valeo
-
Франция
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с маховым колесом
Тип двигателя: для двигателей с двухдисковым маховиком
Для производителя маховика: VALEO
Количество крепежных отверстий: 7
Момент затяжки [Нм]: 65
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с нажимным диском сцепления
Выталкивающая сила [N]: 6 200
Наружный диаметр 1 [мм]: 235
Число зубцов: 21
Количество крепежных отверстий на центральном выключателе: 2
∅ отверстия [мм]: 30
Материал: полимерный материал
Вес [кг]: 19
- Артикул:
- ADN130220
- BLUE PRINT
-
Великобритания
Необходимое количество: 1
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: без центрального выключателтя
Наружный диаметр [мм]: 230
Число зубцов: 21
Из многих частей: Из 2 частей
Соблюдать сервисную информацию:
- Артикул:
- 623 3553 09
- LuK
-
Германия
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с диском сцепления, без выжимного подшипника, Двумассовый маховик проверить и при необходимости заменить
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с нажимным диском сцепления
Тип двигателя: для двигателей с двухдисковым маховиком
SVHC: Не содержит веществ SVHC!
- Артикул:
- 623 3544 09
- LuK
-
Германия
- Артикул:
- 828033
- Valeo
-
Франция
Диаметр 1 [мм]: 228
Версия: DBR
Диаметр 2 (мм): 225
Число зубцов: 21
Профиль ступицы: 21.28 x 24.81
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: без центрального выключателтя
Наружный диаметр [мм]: 228
Вес [кг]: 4.29
Наружный диаметр 1 [мм]: 225
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с диском сцепления
Выталкивающая сила [N]: 5 500
Тип привода: Кнопочное управление
- Артикул:
- ADR163049
- BLUE PRINT
-
Великобритания
Число зубцов: 21
Из многих частей: Из 3 частей
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с центральным выключателем сцепления
Вес [кг]: 4.976
Соблюдать сервисную информацию:
- Артикул:
- SL 2DS1210
- STARLINE
-
Чехия
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с нажимным диском сцепления
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с диском сцепления, без выжимного подшипника
- Артикул:
- 600 0349 00
- LuK
-
Германия
- Артикул:
- CP-2169
- KAVO
-
Нидерланды
Профиль ступицы: - x 21 SLO
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без выжимного подшипника
Диаметр 1 [мм]: 230
Диаметр 2 (мм): 230
