С прекращением производства универсала Volvo 850 и выпуском нового V70 в 1997 году Volvo вышла на новый рынок, и сделала это безопасно.
V от Volvo V70 означает «Универсальность», и именно это предложил шведский производитель автомобилей. В середине 90-х семейный автомобиль на европейском рынке был универсалом, а не минивэном.
V70 не был полностью новым автомобилем. Он был основан на платформе Volvo 850 и по-прежнему разделял с ней некоторые части кузова, например двери. Плоская вертикальная задняя дверь была еще одним напоминанием о квадратном дизайне. Но передняя часть была более узкой, с плоской и прямой решеткой радиатора и закругленным спойлером под бампером. Над капотом тоже были округлые формы.
Внутри роскошный универсал отличался кожаными сиденьями, бортовым чейнджером на 3 компакт-диска и даже чем-то вроде навигационной системы с дистанционным управлением. В список попали двухзонная климатическая система и автоматическая коробка передач. Это был передовой автомобиль для своей эпохи.
V70 был доступен даже с системой полного привода, которая могла передавать до 50% крутящего момента на задние колеса. Он был доступен с дизельными и бензиновыми двигателями, с механической или автоматической коробкой передач. Хорошим моментом для универсала была независимая задняя подвеска для полноприводных моделей. В стандартную комплектацию входили подушка безопасности водителя и ABS, а также усиленная боковая защита внутри дверей.