VOLVO V40 1996-2000

Volvo подписала соглашение с Mitsubishi о совместном производстве автомобилей на заводе NEDCAR в Нидерландах, в результате чего появился модельный ряд S40/V40.

Стремление Volvo перейти на переднеприводную систему продолжилось в первом поколении S40/V40. Но ее опыт в этой области был ограничен, поэтому она обратилась за помощью к другим автопроизводителям. Так, в 1996 году шведский автопроизводитель представил новый модельный ряд в своей конюшне, используя букву S для седанов и букву V для универсалов.

С модельным рядом S40/V40 Volvo закрыла главу клиновидной конструкции. Новый автомобиль отличался плавными линиями и слегка изогнутыми панелями кузова. В передней части бампера был нижний фартук, в который автопроизводитель встроил противотуманные фары. Его горизонтальные фары имели сглаженные углы на верхней стороне, обрамляющие хромированную решетку радиатора с вертикальными планками. По бокам автомобиль показал свою семейную форму с расширенной крышей за задними дверями. Задняя часть больше напоминала хэтчбек, чем универсал Volvo, с наклоненной вперед задней дверью.

Внутри автопроизводитель установил приборную панель с плавными линиями и центральную консоль, на которой разместились элементы управления HVAC на верхней стороне и магнитола на нижней. Volvo использовала зеленую подсветку в комбинации приборов, показывая спидометр посередине и тахометр слева. В его пятиместном салоне было достаточно места для передних пассажиров и достаточно для задних. Багажник обеспечивал 471 литр (16,6 кубических футов) пространства с поднятыми задними сиденьями и до 1421 литра (50,2 кубических футов) со сложенными.

Под капотом шведский автопроизводитель установил широкий выбор двигателей производства Volvo или Mitsubishi (1,8-литровый бензиновый агрегат с непосредственным впрыском) или Renault (1,9-литровый турбодизель).

VOLVO V40 2000-2004

Volvo представила V40 в 1996 году после подписания соглашения с Mitsubishi, но после присоединения к Ford Motor Company в 1999 году она провела фейслифтинг для всего модельного ряда.

Шведский автопроизводитель предлагал V40 больше как универсал для образа жизни, который отличался от тех, которые были построены для того, чтобы доставить студента в колледж за одну поездку, включая письменный стол и шкаф. Он был создан для семей, которым нравилось проводить время на свежем воздухе, с большим количеством места сзади для хранения палатки и перилами наверху для удержания каноэ.

Через четыре года после того, как он был представлен на рынке, V40 претерпел фейслифтинг, в результате которого появились новые бамперы, фары и новые задние фонари. У Ford уже был большой опыт в том, как модернизировать автомобиль и улучшить его на глазах у клиентов, и он помог своему новому партнеру. Он посоветовал шведскому автопроизводителю добавить новые легкосплавные диски и новые системы безопасности. Volvo уже была известна своими безопасными автомобилями.

Внутри произошли небольшие изменения в салоне. На центральной консоли заменили панель климат-контроля. Появилась новая стереосистема с CD-плеером в приборной панели. Volvo также улучшила внешний вид приборной панели, добавив большие ЖК-дисплеи в нижней части спидометра и тахометра для информации бортового компьютера и одометра.

Под капотом автопроизводитель представил несколько новых двигателей с турбодизельными агрегатами с непосредственным впрыском топлива, предоставленными Renault. Еще одно значительное обновление коснулось автоматической коробки передач, которая получила пятую передачу, что снизило шум двигателя на высоких скоростях и повысило топливную экономичность.

VOLVO V40 2012-2016

V40 был выпущен в 2012 году и стал отличной альтернативой VW Golf и A3 Sportback.

Поскольку шведский бренд хорошо известен своими безопасными автомобилями, V40 также отличается ультрасовременным дизайном. В то время V40 был одним из самых красивых автомобилей в своем сегменте.

Дизайн купе привлекал внимание, и большинство элементов стиля были заимствованы у купе C30, что придавало ему довольно спортивный и элегантный вид.

Внутри V40 был таким же приятным, как и снаружи. Приборная панель имела минималистичный дизайн, и практичность не осталась в стороне. Кабина была оборудована большим количеством мест хранения для повышения комфорта.

V40 был оснащен системой Volvo City Safe. Сбить пешехода на V40 было бы довольно сложно, если бы автомобиль тормозил сам по себе.

Отличный дизайн, отличные функции безопасности, но это еще не все.

Комфорт, предлагаемый V40, был одним из лучших. Сиденья были разработаны для того, чтобы пользователи могли наслаждаться многокилометровой поездкой по автомагистрали, не чувствуя усталости.

Управляемость была хорошей, а точное рулевое управление делало V40 веселым автомобилем на извилистых дорогах.

В целом в салоне было тихо, и на высоких скоростях можно было услышать небольшой стук шин.

VOLVO V40 2016-2019

Volvo представила фейслифтинг для V40 2012 года, и, хотя он немного улучшил внешний вид автомобиля, он значительно улучшил его топливную экономичность и выбросы углекислого газа.

Первое поколение V40 было представлено в 1995 году как универсальная версия седана S40, автомобиля, построенного в сотрудничестве с Mitsubishi на заводе NedCar в Нидерландах. После 2004 года этот модельный ряд закончился, и был перерыв до 2012 года, когда Volvo вернулась на рынок с двигателем V40. На этот раз он был основан на платформе Ford C-Global, используемой для линейки Focus. В 2016 году Volvo представила обновленную версию.

Volvo начала усердно работать под управлением нового китайского владельца. Инженеры не были ограничены работой только с деталями Ford и с некоторыми правилами, которые они не могли понять. В конце концов, дизайнеры взяли на себя инициативу и нарисовали автомобиль, отвечающий потребностям компактного универсала, а также хэтчбека. В чистом, минималистском дизайне было несколько привлекательных идей, таких как Т-образные дневные ходовые огни в фарах и более низкая форма бампера. Переднюю панель украшала широкая решетка радиатора с вертикальными планками и диагональной полосой для логотипа Volvo.

Были небольшие изменения в кожухах дверных зеркал с его сторон, где указатели поворота были длиннее, чем на версии без фейслифтинга. В задней части плавная линия задних фонарей была похожей, и потребовался экспертный взгляд, чтобы отличить модель 2016 года от ее брата без фейслифтинга.

Volvo установила несколько новых двигателей под капот и сократила свое предложение до шести с восьми, как это было в версии без фейслифтинга.