Запчасти на Volvo S60 (1) - 2.4, 2.5, 2.3, 2.0

VOLVO S60 2000-2004

Volvo представила модельный ряд S60 в 2000 году, и этот автомобиль сильно изменил язык дизайна шведского автопроизводителя.

Volvo была на пути к тому, чтобы стать все более важным в сегменте автомобилей премиум-класса после того, как его купил Ford в 1999 году. Однако очевидно, что седан среднего размера был разработан задолго до того, как изготовитель автомобилей с синим овалом приобрел шведский бренд. Таким образом, S60 многие считали последним настоящим Volvo.

С дизайном, подписанным венгерско-американским дизайнером Гезой Локе, автомобиль имел множество округлых форм, и во всем автомобиле не было ни одной панели неуклюжей формы. Передняя панель напоминала бывшие лодки викингов, с решеткой, расположенной впереди фар. Изогнутая линия пояса начиналась спереди и заканчивалась на боковых панелях, образуя то, что было известно в то время как «плечи Volvo». Позади наклонные задние стойки выглядели плавно, подчеркивая новую концепцию автопроизводителя.

Внутри Volvo разместили все системы безопасности, которые она смогла. Кроме того, в машине был небольшой ящик, куда можно было положить SIM-карту для мобильного телефона. Сидения с подушками отличались уникальной конструкцией подголовников, разработанной командой безопасности шведского автопроизводителя, значительно снизившей риск травмирования хлыстов в случае аварии сзади. Пассажирам на задних сиденьях было достаточно места, несмотря на наклонную линию крыши.

Под капотом Volvo установили по выбору турбодизельные и бензиновые двигатели в паре с механической или автоматической коробкой Geartronic, допускающей ручной режим. В те времена это было необычно.

VOLVO S60 2004-2007

Через четыре года на рынке революционный Volvo S60 был обновлен и оснащен более чистыми двигателями и улучшенными системами безопасности.

По состоянию на январь 2005 г. все автомобили, зарегистрированные в Европе, должны соответствовать стандартам загрязнения окружающей среды Евро-4, и Volvo пришлось обновить свой модельный ряд. В то время Volvo все еще принадлежал Ford, и ему приходилось использовать некоторые технологии. Но, наконец, Ford взял некоторые платформы и двигатели у шведского автопроизводителя.

S60 был разработан с множеством трендовых тем биодизайна. Обновленная версия придерживалась тех же принципов, но автомобиль был улучшен во многих областях. В конце концов, это был округлый автомобиль, пришедший на смену квадратному S70 (который, в свою очередь, был обновлен 850). Volvo установила передние фары с прозрачными линзами и темную окантовку для них. Автопроизводитель установил новый комплект задних фонарей с прозрачным стеклом и видимыми лампочками сзади.

Внутри был большой шаг вперед в премиум-сегменте. Помимо материалов более высокого качества, автопроизводитель представил новую звуковую систему, которая может вмещать до шести компакт-дисков. Volvo беспокоилась о безопасности автомобиля и настояла на возможности подключения мобильного телефона к автомобильной аудиосистеме.

Под капот шведские инженеры устанавливали преимущественно турбированные двигатели или бензиновые или дизельные. Все они использовались только Volvo, а не Ford. Эти двигатели могли работать в паре с механической или автоматической коробкой передач.

VOLVO S60 2008-2010

Шведская компания переработала Volvo S60 для модели 2008 года. Будучи одним из самых красивых седанов среднего класса, S60 выглядел как уменьшенная версия S80.

Под кожей у S60 была отличная инженерия, используемая для защиты пассажиров, поэтому Volvo всегда была на вершине списка, когда речь шла о безопасности.

Небольшие внешние изменения заключались в переделанной передней решетке и панели для улучшения аэродинамики. В 2008 году поворотники были встроены в наружные зеркала.

Салон S60 был удобным и просторным. Volvo заявила, что передние сиденья были разработаны с использованием ортопедических принципов для обеспечения лучшей поддержки в дальних поездках.

В зависимости от уровня отделки салона на крышке перчаточного ящика и дверях будут присутствовать деревянные акценты.

Приборы легко читались, а переключатели были интуитивно понятны и ими было легко пользоваться во время вождения.

Когда передние сиденья предлагали большой простор и комфорт, взрослые сзади могут жаловаться на доступное пространство для ног; высота головы не являлась проблемой.

Багажник S60 был вместительным, а грузовое пространство можно увеличить, сложив задние сиденья (конфигурация 60/40).

S60 обладал хорошей управляемостью и был стабилен на высоких скоростях.

В то время как модель R была снята с производства, более спортивная версия S60 T5 обладала высокими характеристиками ускорения.