2012 Volkswagen up

Volkswagen представил up! модельный ряд как решение для переполненных городов и крошечных парковочных мест, и сделал автомобиль доступным в трех- или пятидверном кузове.

Разработанный как практичный городской автомобиль, модель up! пробился в сегмент, в котором доминируют французские и итальянские автопроизводители. Хотя он не отличался превосходным дизайном, он был воплощением дизайна «форма следует за функцией». Кроме того, благодаря экономичным двигателям это был экономичный автомобиль.

Несмотря на то, что вверх! Сменив модельный ряд Lupo, автопроизводитель решил сделать его в пятидверной версии, чтобы сделать его более практичным для тех, кому приходилось совершать обычные школьные пробеги. С точки зрения дизайна автомобиль не был похож ни на один другой Volkswagen на рынке. Это была просто коробка с капотом спереди и парой фонарей, короткая кабина с затемненными центральными стойками и вертикальным опусканием задней двери для задней двери.

Внутри автомобиля было достаточно места для четырех взрослых. Благодаря этой версии up! Стал очень привлекательным для тех, кому задние сиденья нужны были ежедневно. Для передних пассажиров Volkswagen установил электрические стеклоподъемники и кондиционер, а тем, кто сидел сзади, пришлось иметь дело с системой выдвижных окон, установленных на задних дверях. Съемная навигационная система была доступна в качестве опции, и ее можно было установить на специальной люльке поверх центральной стойки.

Под капотом находился трехцилиндровый двигатель в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Он был построен, чтобы быть доступным и с очень низкой стоимостью владения. Впервые в отрасли up! Предлагается система экстренного торможения City Emergency Bracing, которая автоматически останавливает автомобиль на скорости от 5 до 30 км/ч (от 3 до 19 миль в час).

VOLKSWAGEN up 2016

В 2016 году Volkswagen представил обновленную версию up! на автосалоне в Женеве и пообещал своим клиентам, что они смогут адаптировать свои автомобили в соответствии со своими потребностями.

Модель up! доступна с трех- или пятидверным кузовом. автомобиль супермини был самым маленьким Volkswagen в продаже. Он поделился своей платформой с Seat mii и Skoda CitiGo, но сохранил визуальную идентичность бренда. Это должно было сохранить дисциплину «форма следует за функцией», которая помогла немецкому автопроизводителю продавать практичные автомобили, но без особой привлекательности. Такие, как вверх!

С видом, способным покорить сердца любителей геометрии, up! показал новую переднюю панель со светодиодными дневными ходовыми огнями. Решетка представляла собой тонкую линию между краем капота и пластиковым бампером. Дополнительная зона охлаждения нашла свое место под зоной номерного знака, по бокам которой была установлена пара опциональных противотуманных фар. С пятидверной версией автопроизводитель добавил автомобилю больше практичности, помогая клиентам, которым нужны легкодоступные задние сиденья для детей или взрослых. Теплица выглядела как куб с наклонным ветровым стеклом спереди и вертикальным обрывом сзади. Благодаря колесам, сдвинутым по углам, вверх! выглядел подготовленным для небольших парковочных мест и парковок в торговых центрах.

Внутри появился новый дизайн приборной панели, который был доступен в шести различных цветах. Что касается центральной консоли, то автопроизводитель полагался на смартфоны клиентов практически во всем, от музыкального проигрывателя до навигации. Специальная подставка располагалась поверх радиоприемника автомобиля. Перед водителем Volkswagen установил комбинацию приборов округлой формы. Что касается сидений, автопроизводитель подтвердил, что в лучшем случае это будет четырехместный автомобиль. На двухместной скамье было достаточно места для ног и над головой.

Под капотом Фольксваген устанавливали рядную тройку, без наддува или с турбонаддувом.