1981 Volkswagen Scirocco

Volkswagen представил второе поколение Scirocco в 1981 году, и, в отличие от своего предшественника, он был разработан собственными силами, но с другим подходом.

В то время как первое поколение представляло собой в основном Golf с рубленой крышей, второе поколение имело совершенно новый дизайн. Он не унаследовал никаких элементов дизайна от своего брата. Кроме того, его внешний вид был настолько спортивным, что большинство покупателей осмелились сравнить его с купе премиум-сегмента, например BMW 3-й серии.

Scirocco II со своим клиновидным дизайном, безусловно, выглядел привлекательно для того времени. Его прямоугольные фары и плоская передняя панель не имели ничего общего с Golf, за исключением хромированного значка VW, расположенного посередине решетки радиатора. Наклонное лобовое стекло и низкая теплица создавали спортивный образ автомобиля и дополнялись скошенной вперед задней дверью. Его общий дизайн был похож на знаменитый Audi Coupe. Однако тот был не только дороже, но и мощнее.

Внутри автопроизводитель разместил низко расположенные сиденья для передних пассажиров и крохотную скамейку сзади для двоих, хотя она была полезнее для сумочки, портфеля и ребенка. Квадратная приборная панель отличалась приподнятой приборной панелью, заполненной циферблатами, заимствованными из Golf. На центральной консоли Volkswagen установил органы управления вентиляцией и магнитофон. В качестве опции, в зависимости от версии двигателя, Scirocco также был доступен с кондиционером.

Под капотом автопроизводитель установил широкий выбор двигателей в течение десятилетнего производственного цикла, от вялого агрегата мощностью 60 л.с. (59 л.с.) до мощного силового агрегата мощностью 140 л.с. (137 л.с.). Стоит отметить, что машина была очень легкой.

VOLKSWAGEN Scirocco 2008-2014

Спустя 34 года Volkswagen возродил имя Scirocco. Это была альтернатива для рынка хот-хэтчей, с более красивой формой и лучшими ощущениями от вождения. Он был представлен на Женевском автосалоне 2008 года.

Scirocco 2008 года остался верен оригинальной формуле Scirocco первого поколения: две двери, четыре сиденья, передний двигатель и передний привод. Как и оригинальное поколение 1974 года, оно отличалось более низкой посадкой и более спортивным видом. Те же ингредиенты использовались для модели 2008 года. Он был основан на той же платформе, что и Golf, как и первое поколение.

Scirocco отличался тонкой решеткой радиатора с узкими фарами с прозрачными линзами. Большой бампер и спойлер отличались широким воздухозаборником, а Вальтер де Сильва установил по бокам противотуманные фары. Безрамные окна в дверях и скошенные назад к задней двери подчеркивали спортивный вид.

Внутри Scirocco был оснащен рулевым колесом с плоским дном. Спортивные ковшеобразные сиденья были установлены ниже, чем в обычном Golf. Сзади нашлось место для двух пассажиров. Панорамная стеклянная крыша создавала ощущение простора, даже если внутреннее пространство было намного меньше, чем в обычном хэтчбеке.

Scirocco предлагался с тремя двигателями на выбор: двумя бензиновыми агрегатами с турбонаддувом и турбодизелем в паре со стандартной 6-ступенчатой механической коробкой передач. В качестве опции предлагался 6-ступенчатый автомат или 7-ступенчатая DSG (двойное сцепление).

VOLKSWAGEN Scirocco 2014

В 2008 году Volkswagen решил возродить имя Scirocco. Как и его предшественник, он был основан на той же платформе, что и Golf, но имел более спортивный вид. Это был один из самых сексуальных автомобилей немецкой марки.

Первое поколение Scirocco было представлено в 1974 году, а за ним последовало второе поколение в 1981 году, которое оставалось на рынке до 1992 года. На несколько лет его сменил более мощный, но менее успешный брат Corrado, между 1988 и 1995 годами., После этого Volkswagen не предлагал никаких других спортивных компактных автомобилей до 2008 года.

Несмотря на плохую мировую экономику, в 2008 году было представлено третье поколение, но оно было хорошо воспринято рынком. В 2014 году он был обновлен. Он отличался новыми светодиодными полосами внутри фар и новым бампером с новыми противотуманными фарами внутри. Сзади версия с фейслифтингом отличалась небольшой линией над задней дверью. Новый дизайн задних фонарей был дополнен светодиодами.

В салоне были спортивные ковшеобразные сиденья и кожаный спортивный руль, заимствованный у Golf GTI, который входил в стандартную комплектацию. Было больше новых конфигураций и новая звуковая система Dynaudio для информационно-развлекательного блока, включая спутниковую навигацию.

Что касается трансмиссии, Scirocco предлагал выбор бензиновых и дизельных двигателей. Большинство покупателей предпочитали последние, поскольку они предлагали хорошие характеристики и были очень экономичными. По сравнению с версией без фейслифтинга, Scirocco отличался новой тормозной системой и улучшенной подвеской.