VOLKSWAGEN Jetta 2010-2014
Volkswagen представил шестое поколение Jetta/Bora/Vento в 2010 году и пытался убедить покупателей, что это спортивный компактный четырехдверный седан.
Как и его предшественники, Jetta/Bora/Vento были названы в соответствии с предпочтениями клиентов в зависимости от рынка. Он делился платформой из VW Golf VI и имел независимую подвеску во всех поворотах. Но это был не подлинный спортивный седан, как Passat CC. Это было нечто большее, чем Golf с багажником сзади.
Внешне фары, похожие на Passat, с резкими линиями и узким неуклюжим дизайном демонстрировали больше характера, чем его собрат Golf. Его оранжерея была длиннее и имела отклоненное вперед заднее лобовое стекло. Как и у предшественников, восходящая поясная линия начиналась от фар и шла вплоть до задних фонарей.
Поскольку он был построен на удлиненной версии платформы Golf, внутри он предлагал больше места для задних пассажиров. Изготовитель автомобилей установил вентиляционные отверстия на задней части центральной консоли, чтобы кондиционер был и для пассажиров на задних сиденьях. Фольксваген считал, что для тех, кому она необходима, было бы хорошей идеей установить раскладную спинку заднего сиденья. Впереди Jetta была хорошо оснащена информационно развлекательным блоком, установленным в центральной панели.
Под капотом Volkswagen установил широкий выбор двигателей, начиная от 1,2-литрового TSI с турбонаддувом и заканчивая 2,0-литровым TSI мощностью 200 л.с. В 2014 году Volkswagen подготовил обновленную версию, которая привела к отказу от 2,5-литрового атмосферного двигателя.
VOLKSWAGEN Jetta 2014-2018
Урезанная версия Volkswagen Passat, Jetta была самой продаваемой моделью в Америке.
В 2014 году Volkswagen исправил некоторые недостатки, которые были у предыдущей модели.
Доступный в кузове седан или 4-дверный универсал, внешний дизайн остался почти неизменным на 2014 год, однако от 2,5-литрового агрегата отказались.
1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом заменил 2,5-литровый 5-цилиндровый двигатель, обеспечивая те же 170 л.с., что и более старый агрегат, однако, предлагая больший крутящий момент для лучшей реакции на газ. Экономия топлива также была улучшена благодаря новому агрегату, сочетающемуся с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Одним из главных обновлений была новая сложная задняя независимая подвеска, обеспечивавшая бескомпромиссное управление.
Также предлагалась гибридная версия, которая развивала такую же мощность, как и новый 1,8-литровый агрегат, однако расход топлива был значительным.
Выбор производительности в линейке Jetta был представлен самым лучшим уровнем комплектации GLI. Он имел 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивавший 210 л.с.
Дизайн также был другим, со спортивными отделками внутри и снаружи, а также усовершенствованная механика с более жесткой подвеской для лучшей управляемости. GLI имел красные тормозные суппорты.
Несмотря на то, что Ford Focus и Mazda 3 являлись сильными конкурентами для Jetta, ни один из них не мог сравниться с внутренним пространством модели VW.
Бесплатная доставка! от 2000 грн до 2 кг
