Запчасти на Toyota Hilux - 2.8, 2.4, 2.7, 4.0, 2.0, 2.5, 3.0, 3.4, 2.2, 1.8, 1.6, 1.9, 1.5

TOYOTA Hilux

Toyota пошла коротким путем, когда попыталась предложить крепкий внедорожник для стран, где дороги плохие, грунтовые и грязные. Таким образом, автомобиль с кузовом на раме, построенный на Hilux, имел больше смысла, чем разработка совершенно нового автомобиля с нуля.

Toyota считалась одним из самых надежных автомобилей по всему миру, а во многих странах уже считалась роскошным автомобилем. Чтобы удержать своих клиентов рядом, японский автопроизводитель установил новый кузов на шасси Hilux, что привело к Fortuner или SW4, как его называли на нескольких рынках.

В то время как передняя часть имела некоторые элементы, перенесенные из Hilux, такие как фары и радиаторная решетка, другая часть автомобиля была совершенно другой историей. Его скошенное лобовое стекло вело в спортивный салон. Динамический вид автомобиля подчеркивали склоненные вперед С-стойки и затемненные настоящие стойки, окружавшие дверь багажника.

В зависимости от комплектации салон получил либо тканевый, либо кожаный салон. Его приборная панель выполнена из твердого пластика, напоминающая устанавливаемую на пикап Hilux. На его передних сиденьях было достаточно места для двух пассажиров, которые имели один и тот же центральный подлокотник. На центральной панели Toyota установили элементы управления HVAC и аудиосистему. Сзади автопроизводитель предложил лучшую скамейку, чем та, которая есть в обычном Hilux. Кроме того, несмотря на трансмиссионный тоннель, SW4 обеспечил достаточно места для троих пассажиров и все еще получил приличный размер багажника.

Под капотом Toyota установила широкий ряд двигателей, в зависимости от рынка и года выпуска. Он начинался с 2,5-литрового бензинового двигателя и уходил к 4,0-литровой силовой установке. Кроме того, была доступна 3,0-литровая версия с турбодизелем.

Toyota Hilux – один из самых известных пикапов в мире. Он строится с 1967 года, и его история не заканчивается. Несмотря на то, что это самый мощный автомобиль в своем сегменте или самый передовой технологический автомобиль, он все равно продается очень хорошо. В 2010 году Hilux занимал 25% рынка.

Single Cab больше похожа на рабочую лошадку, она может буксировать, перевозить и выдерживать много наказаний. Его 2,5-литровый турбодизель обладает большим промежуточным охладителем, поэтому его можно использовать в тяжелой работе на низких скоростях, например, в строительстве. Его можно скачать одним тоном, не разрывая пота.

Помимо версий с двойной кабиной он был доступен только с 5-ступенчатой механической коробкой передач и раздаточной коробкой с высокими и низкими передачами. Модели DLX оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS), блокировкой заднего дифференциала, электрическими стеклоподъемниками, дистанционной блокировкой дверей и электрическими обогревами наружных зеркал. В версии с двойной кабиной нет изысканного информационно-развлекательного блока, но он имеет то, что нужно рабочей лошадке: крепкий позвоночник и достаточно подачи, чтобы работать целый день.

Стандартные версии не имеют бамперов в цвет кузова, поэтому их ремонт может быть дешевле, если возникают царапины. Задние фонари с обычными лампочками, потому заменить их будет дешевле. А шасси, ну больше тона держит. Это правила ограничивают.