Запчасти на Toyota Highlander - 3.5, 2.7, 3.3, 3.0, 2.4

TOYOTA Highlander

Удачно сочетая в себе возможности универсала, минивэна и внедорожника, Toyota Highlander был одним из самых продаваемых брендов в Северной Америке.

Highlander разделил свою платформу с Lexus RX300, однако он был длиннее, выше, шире и легче.

Высокий дорожный просвет и полностью независимая подвеска должны были обеспечить езду по сложной местности, но Highlander в основном был разработан для отличного вождения зимой.

Дисковые тормоза на четыре колеса с EBD и тормозным вспомогательным механизмом были стандартными и с точки зрения безопасности, Highlander был оснащен трехточечными ремнями безопасности с автоматическим и аварийным замком. Также были предложены переднатяжители передних ремней безопасности и крепление детских сидений ISO-FIX. Боковые подушки безопасности были опциональными.

Остальные стандартные функции включали кондиционер, круиз-контроль, держатели для бутылок и крючки для пакетов с продуктами.

Уровень комплектации Limited добавил автоматический климат-контроль, легкосплавные диски, противотуманные фары, закрытое стекло и прочее, в то время как модели V6 добавили кожаную обивку.

Самый мощный 3,0-литровый двигатель V6 снабжал 200 л.с. и 22 фунт-фут крутящего момента. Агрегат оснащен системой Toyota VVT-i для максимизации мощности и эффективности.

Другим выбором двигателя был 2,4-литровый 4-цилиндровый силовой агрегат, развивавший 155 л.с.

С Highlander пассажиры наслаждались просторным салоном. Размер багажника подходил для багажа, и в целом внедорожник был надежным автомобилем, выбиравшим многие.

Основанный на Toyota Camry, Highlander был представлен публике в 2001 году.

Хотя первая модель показалась слишком мягкой, Toyota работала над усовершенствованием модели во всех аспектах. Таким образом, версия 2008 года была совершенно новым внедорожником.

Новый Toyota Highlander был длиннее, выше, шире, мощнее и имел еще больше практических функций. Общий дизайн экстерьера был обновлен, а внешний вид внедорожника стал более прочным, чем раньше благодаря более выразительной передней решетке радиатора, расширителям колес и большим колесам.

Со всеми указанными изменениями расход топлива остался таким же хорошим.

В 2008 году Highlander был доступен в 4 комплектациях: базовый, SR5, Sport и Limited. Базовый и SR5 комплектации поставлялись с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, а два других выглядели более крепкими с 19-дюймовыми легкосплавными дисками.

Внутри Highlander был очень практичным с начальной конфигурацией из 6 мест. Однако, если понадобится седьмое сиденье, центральное сиденье с откидным сиденьем можно вытащить из центральной консоли во 2-м ряду.

Чтобы облегчить погрузку легких вещей, Highlander был оснащен откидным задним окном. Если требуется большая грузовая площадь, складывание сидений добавляет дополнительный объем на 500 литров.

Благодаря увеличенной колесной базе, задние пассажиры получили дополнительное пространство для ног, чтобы наслаждаться далекими поездками.

В то время как хорошо продуманная приборная панель создавала ощущение пространства в салоне, используемый твердый пластик легко поцарапать. Кабина была оборудована несколькими местами для хранения всех пассажиров.

В стандартной комплектации Highlander оснащался системой полного привода и полностью независимой подвеской с винтовыми пружинами. Помощь при старте с горы и помощь при спуске были стандартными.

Третье поколение Toyota Highlander было представлено в 2013 году на Международном автосалоне в Нью-Йорке. Казалось, он наконец приобрел свою форму.

Highlander был автомобилем, которым раньше пользовались те, кто покупал MPV для семей. Это зависит от восьмиместных возможностей, а внедорожник сделал его сиюминутным выбором, когда закончилась эра минивэнов. Toyota поняла это и попыталась предложить автомобиль, подходящий для семей, ориентированный на пассажиров больше, чем на водителя. Но это не была скучная машина.

Внешне Highlander отличался новой решеткой радиатора и стреловидными фарами. Стиль внедорожника и больший просвет пути сделали его конкурентом для других автомобилей в сегменте. Чтобы сократить расходы, Highlander был построен на платформе Lexus RX, но без роскоши и футуристического вида. Расширенные колесные крылья и слегка наклонная линия крыши придали автомобилю более динамичный образ.

Внутри Highlander представил изысканный вид приборной панели с использованием высококачественных материалов. 8-дюймовый сенсорный экран информационно развлекательной системы был установлен в верхней части центральной панели, на одном уровне с рулем. Под ней была небольшая полка, идеальная для хранения смартфонов, очень близко к зарядным устройствам USB. Второй ряд предлагался либо с капитанскими сиденьями и центральным разборным подносом, либо со скамейкой для троих. В третьем ряду нашлось место для троих взрослых пассажиров. Не очень удобно, но они могли уместиться.

Highlander предлагался с бензиновой или гибридной трансмиссией. Кроме гибридной версии, которая сочеталась с CVT, другие версии оснащались 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Для некоторых двигателей была доступна система полного привода.

Toyota представила табличку Highlander/Kluger на нескольких рынках в 2000 году, а к 2016 году она уже запустила обновленную модель для третьего поколения.

Несмотря на то, что Toyota была известна как конкурентоспособный производитель внедорожных автомобилей, ей не хватало сегмента кроссоверов среднего размера. Несмотря на то, что RAV4 был высокоценным продуктом во всем мире, не было ничего больше его. И это убедило автопроизводителя выпустить Highlander. В отличие от Land Cruiser или 4Runner, он был построен на платформе обычного седана, что создало для клиентов ощущение, похожее на автомобиль. Но благодаря системе полного привода он мог без проблем преодолевать траву и заснеженные дороги.

Рестайлинговая версия третьего поколения Highlander получила полностью новенькую переднюю панель. Его новую трапециевидную решетку визуально расширили до нижнего бампера. Кроме того, противотуманные фары были хорошо установлены в боковые ковши, которые также обеспечивали некоторое охлаждение передних тормозов. Сбоку автомобиль не нашел существенных изменений, но в задней части виден новый набор светодиодных задних фонарей.

Что касается интерьера, Highlander предусмотрел сидячие места до восьми пассажиров, с возможностью установки семи мест с креслами капитана для среднего ряда. Кроме того, автопроизводитель добавил кожаную обивку, которая является стандартной для определенных комплектаций. Кроме того, в отделе безопасности Toyota представила несколько важных функций, таких как система поддержки полосы движения, система камеры с высоты птичьего полета на 360 градусов и микрофон, который помогал водителю говорить и быть слышным детьми в последнем ряду.

Под капотом Toyota установила на выбор бензиновую или гибридную трансмиссии, которые направляли мощность на переднюю часть или во все повороты из-за недавно разработанной восьмиступенчатой автоматической коробки передач или CVT для гибридной версии.