Toyota Avalon (1994-2020)

Построенный на той же K-платформе, что и его сестра Camry, Avalon пытался удовлетворить тех, кто просил более мощное транспортное средство. В то время как стандартная Camry по-прежнему оснащалась четырехцилиндровым двигателем, Avalon оснащался только двигателями V-6. Это больше не было предпочтительным выбором членов AARP.

В то время как он сохранил классический внешний вид, Avalon имел динамичный вид. Его HID-фары со стреловидной конструкцией придали автомобилю свежий вид. Avalon отличался окрашенной в цвет кузова или хромированной решеткой над бампером с аэродинамическим профилем, в зависимости от уровня отделки салона. На фартуке между боковыми воздухозаборниками, в которых размещались противотуманные фары, была установлена узкая решетка трапециевидной формы. Автопроизводитель установил указатели поворота в наружные зеркала заднего вида. В задней части задние фонари имели форму Lexus и два выхлопа под бампером.

Внутри Avalon был более роскошным, чем его собрат Camry. Широкая комбинация приборов закрывала как циферблаты, так и экран навигации, расположенный над центральной консолью. Чтобы приборная панель выглядела опрятно, Toyota закрыла большинство функций, кроме кнопок климат-контроля. Все места для хранения консолей и радио имели подпружиненные крышки. Необычная система была для управления наклоном и досягаемостью рулевого колеса с двумя отдельными рычагами. Сзади в Авалоне было просторно даже для трех человек.

Avalon был большой машиной с мощным двигателем V-6 под капотом. Toyota сочетала его с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Но это был не спортивный седан; это была более роскошная и быстрая Camry.

Внутри есть новые цветные швы, орнамент приборной панели под дерево и 7-дюймовый экран для аудиосистемы, которая была обновлена ​​до аудиосистемы Entune с навигацией и пакетом приложений. Просторный салон остался прежним, с достаточным пространством для ног задних пассажиров.

Для версии Hybrid Avalon имеет три уровня отделки салона, но не получает спортивную версию Touring, которая добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски с темной окраской.

Поскольку Avalon использует ту же платформу, что и Lexus ES, он считается скорее продуктом премиум-класса, чем продуктом массового рынка. Те, кто выберет комплектацию Touring, получат спортивные амортизаторы для лучшей управляемости.

Под капотом есть два варианта двигателя. Наиболее распространенным является ровный 286-сильный 3,5-литровый V6. Он сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Другой вариант — гибридная версия, которая хороша для дальних дорог. Его общая выходная мощность составляет 200 л.с., что выглядит не слишком много для автомобиля весом 1,630 кг (3594 фунта), но он может разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 7,4 секунды.