Бесплатная доставка! от 2000 грн до 2 кг
Если ваш Сузуки Свифт начал "рокотать" при запуске, потерял прежнюю тягу или на панели появились ошибки типа P0011, P0014 или P0016 — скорее всего, муфта фазорегулятора требует замены.
Фазорегулятор (фазовращатель) — это один из наиболее нагруженных механизмов современного двигателя. Он управляет системой изменения фаз газораспределения (VVT/VANOS), благодаря чему двигатель Сузуки работает тише, потребляет меньше топлива и сохраняет мощность на любых оборотах.
В нашем каталоге представлено 1 моделей фазорегуляторов для Suzuki Свифт, с ценами от 5572 грн до грн.
Фазорегулятор — это гидравлическое устройство, которое регулирует положение распределительного вала относительно коленвала. Он использует давление моторного масла для поворота вала, что позволяет изменять моменты открытия клапанов в реальном времени.
Основные преимущества:
Точное управление подачей моторного масла в систему фаз ⚙️
Минимизация потерь мощности при разгоне
Оптимальная работа двигателя на холостом ходу
Меньше выбросов CO₂ 🌱
Увеличение ресурса двигателя
Долговечность фазорегулятора зависит от двух ключевых факторов:
Качество моторного масла — это его "рабочая жидкость". Несвоевременная замена или использование некачественных марок приводит к образованию шлама, который забивает тонкие каналы муфты и управляющего клапана.
Износ механики — со временем изнашиваются внутренние лопатки, уплотнения и механизм фиксации муфты. Износ фиксатора является главной причиной характерного "дизельного" треска в первые секунды после запуска Свифт.
❌ Нестабильная работа двигателя, плавающие обороты
❌ Потеря мощности, увеличенный расход топлива
❌ Металлические звуки или "звон" во время запуска
❌ Ошибки типа P0011, P0014, P0016 на панели приборов
Фазорегуляторы имеют ресурс 100–150 тыс. км, но качественное масло и своевременное ТО значительно продлевают срок службы.
Фазорегуляторы для разных моделей имеют отличия в типе привода:
Гидравлические (с клапаном OCV) — классические системы в большинстве двигателей BMW, Audi, Citroen
Интегрированные фазеры со встроенным клапаном — современные, компактные и эффективные решения
Электромеханические модули — используются в новых поколениях турбодвигателей
Для такого технологически сложного автомобиля, как Сузуки Свифт, ошибка в выборе может быть фатальной и привести к необходимости капитального ремонта ГРМ.
Надежный способ — подбор по VIN-коду:
✅ Введите VIN-код в форму подбора — система автоматически найдет совместимые модели
✅ Сравните OEM-номер или артикул
✅ Выберите бренд с гарантией и проверенным происхождением
В рамках модели Свифт (1983–2020) могли устанавливаться разные двигатели, использующие разные фазорегуляторы (на впуск, на выпуск или оба). Мы предлагаем 100% точный подбор по VIN-коду — наши эксперты проверят вашу комплектацию в оригинальных каталогах и гарантированно подберут нужную деталь.
На рынке Украины лучше всего зарекомендовали себя:
SUZUKI — официальные поставщики и OEM-производители
BGA, INA, Febi Bilstein, Blue Print, AIC — надежные европейские бренды с официальной гарантией
Каждый фазорегулятор проходит проверку герметичности и точности угловых перемещений.
Олег (BMW E93): "После замены фазорегулятора авто снова «ожило». Мощность вернулась, работа двигателя ровная."
Андрей (Citroen DS5): "Заказал подбор по VIN, подобрали точно. Деталь качественная, установили без проблем. Приятно удивила скорость — отправка в день заказа!"
Ирина (Audi A6 C7): "Поставила фазорегулятор от INA — никаких шумов, Check Engine исчез, двигатель работает идеально."
Мастер СТО (Специализация VAG/BMW):
"Ремонт ГРМ на Suzuki Swift — это высокая ответственность. Большинство проблем с системой VVT возникает из-за загрязненного масла или низкого давления в системе. Если фазорегулятор не реагирует или заедает — его стоит менять. Оригинальные и брендовые аналоги служат намного дольше, чем дешевые копии. Мы доверяем брендам SUZUKI — они служат годами. После замены обязательно нужно делать полную адаптацию фаз через диагностический прибор."
1. Как понять, что фазорегулятор неисправен?
Обычно это нестабильные обороты, потеря тяги, ошибки на панели, шум при запуске.
2. Можно ли заменить только один фазорегулятор?
Да, если диагностика четко указывает только на одну муфту (впуск или выпуск). Однако эксперты часто советуют менять их парами, поскольку они имеют одинаковую степень износа.
3. Можно ли заменить самостоятельно?
Замена фазорегулятора требует фиксации распределительных валов и знания меток ГРМ. Эта работа не рекомендована для самостоятельного выполнения без опыта.
4. Нужно ли менять клапан VVT вместе с фазорегулятором?
Настоятельно рекомендуется. Если муфта вышла из строя из-за загрязнения, то и управляющий клапан (соленоид VVT) также может быть засорен или поврежден.
5. Сколько служит фазорегулятор Suzuki Swift?
От 100 до 150 тыс. км при качественном масле и регулярном ТО.
6. Какая цена нового фазорегулятора?
Стоимость зависит от бренда — от 5572 грн до грн.
7. Есть ли гарантия на запчасти?
Да, мы предоставляем официальную гарантию от производителя и сертификаты соответствия на каждую деталь.
✅ Сертификаты соответствия
✅ Официальная гарантия от производителя
✅ Огромный ассортимент — 1 товаров
✅ Официальные представители ведущих брендов
✅ 100% точный подбор по VIN-коду
✅ Консультация опытных экспертов
✅ Отправка в день заказа 🚚
✅ Бесплатная доставка по Украине от 2000 грн (до 2 кг)
✅ Минимальные цены без посредников
Фазорегулятор для Suzuki Свифт (1983–2020) — это гарантия стабильной работы двигателя, оптимальной мощности и экономии топлива. Выберите проверенный бренд SUZUKI, воспользуйтесь подбором по VIN-коду, и мы доставим деталь в день заказа.
С нами ваш двигатель будет работать четко, как часы ⏱️
© 2025 «Avtozapchasti.com.ua» - интернет-магазин автозапчастей
