Suzuki был хорошо известен как крупный производитель небольших автомобилей. Он пытался масштабировать его модели, но безуспешно. Его основной продукцией стали маленький Swift, небольшой внедорожник Jimny и, конечно же, внедорожник Grand Vitara. Автомобиль, который не был таким грандиозным, но был хорошо принят рынком внедорожником. А Балено? Было ли этого достаточно для рынка?
Снаружи у Baleno была небольшая решетка радиатора между двумя большими фарами. Передняя панель была скорее плоской, чем изогнутой. Однако передние стойки были другой историей. Их пришлось сгребать, чтобы придать машине более спортивный вид. Со стороны Baleno представлял собой смесь хэтчбека малого класса и внедорожника малого класса.
Несмотря на общую длину, которая соответствовала размерам малого класса, внутреннее пространство было большим. Его багажник был достаточно большим, чтобы конкурировать в компактном классе. Задние сиденья можно было сложить в пропорции 60:40. Спереди у Baleno была 7-дюймовая информационно-развлекательная система на приборной панели и 4,2-дюймовый дисплей между циферблатами на комбинации приборов.
Baleno был доступен с двумя вариантами двигателя, оба бензиновые. Оба агрегатировались со стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач. В качестве опции для топовой версии был доступен 6-ступенчатый автомат.