Skoda Yeti (2009-2017)

Мировой финансовый кризис еще не закончился, но чешский автопроизводитель не мог дождаться его окончания. Поэтому его материнская компания Volkswagen приказала им запустить Yeti. Этот автомобиль был представлен в качестве концепт-кара в 2005 году. Это был один из самых практичных автомобилей на европейском рынке. Более того, это ознаменовало выход автопроизводителя в сегмент внедорожников, где его не было раньше.

Skoda построила Yeti на той же платформе, что и Volkswagen Golf. Тем не менее, его дизайн напоминал Roomster и Fabia. Спереди установленные внутрь противотуманные фары придавали чешскому автомобилю неповторимый вид. Кроме того, крутое лобовое стекло понадобилось для создания высокой теплицы, а сзади у автомобиля была широкая вертикальная задняя дверь.

Внутри ему не нужны были никакие значки, чтобы показать свою связь с Volkswagen. Но в отличие от многих других продуктов VW, у него был продуманный интерьер. Было много мест для хранения вещей: на центральной консоли, в бардачке, между передними сиденьями и даже под высоко установленными передними ковшеобразными сиденьями. Сзади выдвижная скамья, вмещающая троих, предлагала необычную для автомобиля этого класса возможность наклона, опрокидывания или удаления всей скамьи по частям или полностью.

Под капотом автопроизводитель предлагал широкую линейку двигателей, бензиновые и турбодизельные в паре с механической или автоматической коробкой передач. В зависимости от версии, Yeti был доступен с передне- или полноприводной системой.

Введение европейских стандартов загрязнения окружающей среды Euro 5b в январе 2013 года заставило больше автопроизводителей улучшить свои автомобили. Дело было не только в выбросах двигателя. Речь шла также о системах безопасности и коэффициенте утилизации автомобилей. Skoda все равно пришлось улучшать Yeti после четырех лет на рынке, и это было скорее преображение, чем просто макияж.

В то время как его предшественник отличался отчетливыми противотуманными фарами, окруженными отдельной группой рядом с фарами, Yeti 2013 года появился с совершенно новой передней панелью. Их тема дизайна в кубистическом стиле с прямоугольными фарами и ярко выраженным видом щитка днища придала кроссоверу более смелый вид. Почерневшая задняя стойка и дверная рама делали автомобиль похожим на пикап с более длинной оконной панелью. В задней части чешский автопроизводитель изменил дизайн задних фонарей с четкими линиями, которые образовали букву C от «Clever».

Внутри Yeti отличались небольшими обновлениями приборной панели и новым рулевым колесом с большим количеством кнопок и полой нижней спицей (в зависимости от уровня отделки салона). Благодаря новой информационно-развлекательной системе автомобиль мог быть оснащен камерой заднего вида.

Для Skoda Yeti 2013 года выбрали четыре дизельных и три бензиновых мотора — все с турбонаддувом и с непосредственным впрыском. Спектр производительности варьировался от 1.2 TSI мощностью 105 л.с. до 2.0 TDI мощностью 170 л.с. Передний или полный привод пятого поколения с муфтой Haldex устанавливался в зависимости от характеристик двигателя.