Первые два поколения Toledo были фастбэком, а затем седаном. Однако для третьего поколения Volkswagen решил попробовать еще раз и сделал его MPV. Испанская компания построила его на той же платформе Golf V, что и Audi A3 и спортивный TT. Но это не сделало Toledo спортивным автомобилем. Нисколько.
Снаружи округлые формы и острые линии сливались восходящим образом с передней панелью, на которой красовался большой хромированный значок автопроизводителя. Скульптурные дверные панели с боков образовывали дугообразную линию, соединяющую передние и задние колесные арки. Сзади автопроизводитель сделал необычную форму задней двери, которая выглядела так, будто на ней есть ступенька. Но именно эту идею реализовал Вальтер да Силва, который в то время руководил отделом дизайна Audi, а также отвечал за изменение внешнего вида испанской марки SEAT.
Внутри Toledo было достаточно места для пяти взрослых пассажиров. Это было преимуществом высокой крыши, а также высоких сидений. Спереди ковшеобразные сиденья имели мягкую боковую поддержку, а между пассажирами находилась короткая центральная консоль, на которой располагался селектор передач. Сзади на раскладывающейся скамье могли разместиться три человека.
Под капотом SEAT установили широкий выбор двигателей, начиная от недорогого 1,6-литрового бензинового двигателя и заканчивая пробивным 2,0-литровым турбодизельным силовым агрегатом мощностью до 170 л.с. В зависимости от версии автопроизводитель добавил в список опций автоматическую коробку передач.