RENAULT Clio Symbol 2008-2013

В отличие от своего предшественника, он отказался от значка "Clio" в своем названии и остался отдельным модельным рядом в линейке французского производителя. Он был полностью основан на втором поколении Clio и получил несколько обновлений, касающихся силовых агрегатов.

Symbol II предстал в виде скомпонованного трехместного седана и утратил свой плохой имидж Clio с рюкзаком. Дизайнеры Renault упорно работали над тем, чтобы интегрировать багажник в общий облик автомобиля. В передней части они установили большие, вздернутые назад фары и решетку радиатора. До В-образной стойки он мог напоминать своего кузена-хэтчбека, но дальше, сзади, все было по-другому. Выступающая вперед D-образная стойка и окно за задними дверями сделали огромную разницу.

Внутри дизайнеры постарались и преуспели в том, чтобы сделать интерьер настолько приятным, насколько это возможно для данного ценового диапазона. Двухцветная приборная панель и расположенный в верхней части приборной панели выпуклый дисплей бортового компьютера выглядели так же, как и у других, более дорогих Renault. В качестве плюса Renault похвастался объемом багажника в 505 литров (17,8 куб. футов), что больше, чем у большинства компактных автомобилей и определенно лучше, чем у прямых конкурентов из малого сегмента.

Renault установил на Symbol больше средств безопасности, чтобы пройти нормы Euro5, и улучшил линейку двигателей, начав с 1,2-литрового, 75-сильного агрегата. На отдельных рынках, таких как российский, Renault предлагал Symbol с 1,6-литровым двигателем в паре с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.