Третье и последнее поколение Renault Laguna было официально анонсировано в июне 2007 года и представлено широкой публике в сентябре на автосалоне во Франкфурте.
В отличие от предыдущих версий, новая Laguna выпускается в еще большем количестве конфигураций кузова, включая 5-дверный лифтбек, 5-дверный универсал и 3-дверное купе. Если Laguna второго поколения базировалась на той же платформе, что и Nissan Primera, то модель 2007 года делит платформу с Nissan Altima и Nissan Murano. Он доступен в шести конфигурациях двигателей, начиная с 1.6 16V и заканчивая 2.0 dCI, развивающим 175, сочетающимся с механической или автоматической коробкой передач.
Renault представила третье поколение Laguna летом 2007 года и добавила обновление среднего цикла всего через три года, в 2010 году.
Поскольку мировой финансовый кризис почти прошел, французский автопроизводитель рискнул и представил обновленную версию в 2010 году. Это был смелый шаг, но он смог это сделать, поскольку французское правительство поддержало автопроизводителя. Риск полностью оправдан, так как продажи снова начали расти.
Спереди автопроизводитель изменил бампер и придал автомобилю агрессивный вид, с нижней решеткой, которая выглядела так, как будто она была продолжением верхней решетки под капотом. Его фары получили новую обработку. Но Renault не хотел делать Laguna седаном. Он сохранил стиль хэтчбека с наклонной задней дверью. Сзади автопроизводитель усилил задние фонари затемненной зоной. Тем не менее, широкая и высокая металлическая часть задней двери подверглась критике.
Внутри автопроизводитель улучшил материалы и доступные опции. Его приборная панель получила новый дизайн со встроенным экраном навигационной системы. Автопроизводитель по-прежнему настаивал на том, чтобы для управления аудиосистемой за рулевым колесом был отдельный стек, в то время как кнопки круиз-контроля оставались на руле, а для его активации была отдельная кнопка на центральной консоли.
Под капотом автопроизводитель скорректировал предложение двигателей и отказался от 1,6-литрового бензинового двигателя без наддува. Если модель 2007 года предлагалась с девятью двигателями на выбор, то модель 2010 года поставлялась только с шестью из них, что покрывало большинство требований клиентов.