PEUGEOT 207 2006 - 2009

Производимый французским автопроизводителем Peugeot с 2006 по 2014 год, Peugeot 207 представлял собой супермини, призванный заменить стареющий Peugeot 206.
Тогдашний новый Peugeot 207 был основан на модифицированной платформе Citroen C3 и был доступен с широким спектром двигателей, а также предлагалось множество функций.

Поначалу покупатели могли выбирать между тремя бензиновыми двигателями: 1,4-литровым мощностью 75 л.с., 1,4-литровым мощностью 90 л.с. и 1,6-литровым мощностью 110 л.с.; Также были доступны 3 дизельных двигателя, причем один из них с системой сажевого фильтра: 1,4-литровый мощностью 70 л.с., 1,6-литровый мощностью 90 л.с. и 110 л.с. Все двигатели отличались хорошим расходом топлива и экологичностью: выбросы CO2 варьировались от 120 г/км до 126 г/км.

Внутри Peugeot 207 был спроектирован так, чтобы предложить гостеприимный интерьер с приборной панелью, напоминающей панель мотоцикла. Доступное внутреннее пространство было необычным для автомобиля этого сегмента и, скорее всего, было найдено в более высоком сегменте. Внутри салона было оборудовано много мест для хранения вещей, и в зависимости от уровня отделки салона были доступны отличные функции: автоматический двухзонный кондиционер, ароматический диффузор, статическое направленное освещение, а также аудиосистема премиум-класса JBL.

С точки зрения безопасности новый Peugeot 207 был оснащен 6 подушками безопасности и 5 ремнями безопасности с ограничителями усилия. Защита пешеходов также учитывалась в конструкции передней части автомобиля и кузова.

PEUGEOT 207 2009 - 2012

Peugeot пришлось модернизировать свои автомобили, чтобы они соответствовали нормам выбросов Евро 5, и представила обновленную версию линейки 207, что, очевидно, повлияло на пятидверную версию, а также на трехдверную и SW.
В 2008 году французский автопроизводитель был лидером в сегменте малых автомобилей в Европе и сумел продать почти 1,5 миллиона единиц модели 207 с момента запуска модели в 2006 году. автомобиль еще более привлекательным для своих клиентов, улучшая автомобиль во всех областях: внешний вид, интерьер и силовые агрегаты.

Как и его предшественник, модель 2009 года щеголяла решеткой радиатора в нижней части бампера, хотя и имела перевернутую трапециевидную форму, а не улыбку, как у модели 2006 года. Он был окружен двумя боковыми ковшами, в которых размещались противотуманные фары, которые предлагались в качестве опции для большинства версий или стандартно для высших уровней отделки салона. Его фары были немного переработаны и выглядели острее, чем раньше. В пятидверной версии 207 был оснащен зачерненной средней стойкой, чтобы создать иллюзию трехдверного хэтчбека.

Внутри Peugeot установил новые кнопки на центральной консоли. Несмотря на схожий общий дизайн приборной панели, материалы, использованные в 2009 модельном году, были лучше и мягче. Более того, внутри комбинации приборов автопроизводитель окружил циферблаты хромированными кольцами вместо сатиново-серых, как раньше. Кроме того, для более спортивных версий автопроизводитель предлагал белые циферблаты и красные стрелки для спидометра, тахометра и приборов.

Под капотом Peugeot установили модернизированные двигатели Евро-5, как бензиновые, так и турбодизельные. Кроме того, от его предшественника отказались от четырехступенчатой ​​автоматической коробки передач, а для некоторых версий предлагалась новая шестиступенчатая автоматическая коробка передач.